Preços de catalisadores usados Toyota Corolla | Valor de sucata de catalisador em 2025-06-27 (83 resultados)

Conversor catalítico Toyota Corolla

O filtro neutralizante pode ser de cerâmica (contendo grânulos de cerâmica) e metal. Os neutralizadores de metal são mais caros, mais confiáveis ​​do que os de cerâmica, pois têm uma vida útil mais longa. Os itens de cerâmica são mais comuns, mais baratos, mas também menos confiáveis, por serem frágeis, não resistentes ao estresse mecânico. Para destruir o favo de mel da opção cerâmica, basta uma batida elementar de uma pedra comum no fundo da máquina. O neutralizador também pode entrar em colapso durante a condução se entrar água. Falhas no sistema de ignição e exaustão também podem destruir o filtro automático.

Conversor catalítico Monometálico Corolla

O neutralizador monometálico é um dos tipos mais comuns, mas envelhecidos, de montagem de sistema de escapamento. É bastante simples entender sua estrutura. O bloco é formado por finas paredes de metal de uma liga contendo elementos preciosos ou raros.

Tal unidade tem a menor vida útil e o processo de extração de elementos valiosos requer um grande consumo de reagentes. Portanto, o preço do conversor catalítico Toyota Corolla pode variar dependendo do grau da liga ou da composição usada em sua fabricação.

Preço de sucata do conversor catalítico bimetálico Toyota Corolla

O conceito de um filtro neutralizante bimetálico há muito está desatualizado. Inicialmente, a tecnologia parecia cobrir o transportador com uma fina camada de materiais ativos.

Essas partes do sistema de escapamento estão gradualmente caindo em desuso, em um veículo moderno são encontradas apenas em modelos com motor diesel. Mas seu número está diminuindo constantemente. Os itens de cerâmica substituíram os dispositivos bimetálicos, incluindo seu custo de sucata. A tecnologia permaneceu inalterada. O item de cerâmica é revestido com ligas de Pt, Pd e Rh. Em alguns carros, especialmente carros de fabricação americana, não é usada uma estrutura porosa, mas grânulos finos revestidos com um material catalítico.

Compra de um conversor catalítico Corolla usado.

Para não enfrentar dificuldades inesperadas no descarte dos filtros, vale a pena se familiarizar com antecedência com as condições da recicladora.

Eles podem variar, mas uma lista típica de requisitos para aceitar um catalisador Toyota Corolla se parece com esta:

1. Um item de cerâmica deve ter um número mínimo de fendas após a remoção do invólucro;

2. Para um filtro de cerâmica quebrado em pequenas partes ou em pó, a análise espectral pode ser realizada ou tais matérias-primas não são aceitas;

3. Os neutralizadores com dispositivo metálico devem ser entregues em tanque ou desmontados, caso contrário se perde a maior parte da composição pulverizada;

4. Não é permitida a presença de impurezas nas cerâmicas trituradas (partes da malha, serragem, areia, etc.);

5. a cerâmica deve ser entregue seca;

6. peças lavadas com soluções químicas ou embebidas em óleo não serão aceitas.

O preço da sucata do conversor catalítico Toyota Corolla depende de muitos fatores. Ele muda ligeiramente nas grandes cidades. As maiores diferenças são observadas dependendo do estado das matérias-primas, marca do carro, ano do modelo. Em particular, as marcas alemãs OPEL, BMW, VW e outras são líderes em termos de preço. O segundo lugar é ocupado pelos japoneses (TOYOTA, HONDA e outros), o terceiro pelos franceses. Em seguida, vêm os americanos, seguidos pelos coreanos.

Os limites de preços estimados (para diferentes tipos de filtros de exaustão) são assim:

• cerâmicas da Alemanha - de 50 a 100 USD por 1000 gramas;

• cerâmicas do Japão, França e Itália - de 45 a 90 USD;

• metal - o valor é definido individualmente, dependendo da classe (mono, bimetálico), fabricante, condição;

• cerâmica por diesel 40-80 USD;

• cerâmica dos EUA, opção em forma de estrela - 35-60 USD;

• cerâmica universal 10 USD, apenas tanques completos são aceitos.

Itens de caminhões são considerados separadamente, enquanto o preço de entrega pode chegar a 250 USD por kg, assim como produtos de última geração (com estrutura única) com preço de até 100 USD por 1000 g.

Porque é que o conversor catalítico Corolla morre?

Vamos falar sobre os motivos pelos quais o conversor falha prematuramente: talvez isso o ajude a estender sua vida útil e também a economizar o motor.

1. Combustível com uma classificação de octanagem inadequada. Queimando, derrete a célula do filtro, que não permite mais a passagem dos gases de exaustão;

2. Falha em um dos cilindros. O combustível que não foi queimado no cilindro entra no neutralizador e queima nele, derretendo seu interior;

3. Excesso de combustível com injetores defeituosos. O resultado é o mesmo do caso anterior;

4. Mau funcionamento dos sensores de oxigênio. O sensor lambda, que dá um sinal incorreto à ECU, provoca uma overdose de combustível, que queima o filtro;

5. Destruição mecânica do filtro neutralizante. O enchimento pode rachar devido à agitação (por exemplo, o neutralizador caiu durante os reparos) ou resfriamento acentuado em uma poça de gelo durante a condução. Existem exemplos de cerâmica lascada devido a defeitos de fábrica.

Como aproveitar o momento de verificar o preço da sucata do conversor catalítico Toyota Corolla?

Sintomas de falha do filtro neutralizante.

O motorista pode não perceber por muito tempo que o filtro está vivendo seus últimos meses. Mas quando as células derretidas ou obstruídas permanecem menos da metade abertas, a queda no empuxo do motor não pode ser ignorada. Eventualmente, o motor se recusará a mover o carro para a frente e uma luz de advertência acenderá.

Esclareçamos que o motivo do insucesso desta unidade pode ser natural e prematuro. No primeiro caso, será um entupimento gradual do favo de mel com fuligem, incrustações e outros produtos da combustão do combustível. Também é bastante natural que um carro de meia-idade fique mais entupido com depósitos de carbono de anéis de óleo não queimados e óleo não queimado, voando para fora dos cilindros. E quanto aos problemas prematuros, em primeiro lugar, ocorre o derretimento da cerâmica ou do metal alveolar devido ao superaquecimento do sistema de escapamento (acima de 900 ° C). Mesmo que a princípio a sinterização seja local, logo os canais livres restantes também começarão a superaquecer devido ao aumento da quantidade de gases que passam por eles, e também se tornaram intransitáveis.

Um problema sério para todo o motor é a fragmentação da cerâmica. O problema é que pequenos pedaços de cerâmica deteriorada podem ser sugados de volta para os cilindros. Onde eles funcionam como um abrasivo eficaz e desabilita rapidamente o grupo cilindro-pistão - à compressão cai e junto com a potência. Felizmente, esses exemplos são típicos apenas para alguns modelos de motor específicos. É por isso que cuide do seu veículo com antecedência e considere um preço de sucata do conversor catalítico Toyota Corolla favorável.