Używane katalizatory Maybach: cena za złom i zdjęcia dla 16 modeli | Maybach

Funkcja i budowa katalizatorów Maybach

Obecnie katalizator jest montowany w układach wydechowych samochodów osobowych Maybach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Katalizator zawiera metale szlachetne, które w wyniku reakcji chemicznej przekształcają niebezpieczne substancje w spalinach, w tym tlenek węgla, węglowodory i tlenek azotu, w nietoksyczny dwutlenek węgla, wodę i azot.

Katalizatory Maybach, podobnie jak katalizatory innych marek samochodów, składają się z obudowy ze stali nierdzewnej, w której osadzony jest metalowy lub ceramiczny nośnik. Nośnik ma wiele małych kanałów biegnących przez niego w kierunku wzdłużnym. Celem jest stworzenie jak największej powierzchni, aby katalizator miał optymalne działanie. Powierzchnia nośnika pokryta jest wysoce porowatą warstwą. W warstwie tej osadzone są metale szlachetne, takie jak platyna, pallad i rod.

Aby spełnić europejskie normy emisji spalin Euro 4, Euro 5 i Euro 6, niezbędne są dodatki do oczyszczania spalin. AdBlue i Eolys to najczęściej stosowane dodatki w silnikach wysokoprężnych, które różnią się głównie sposobem działania.

Eolys jest stosowany w układach wydechowych silników wysokoprężnych z filtrami cząstek stałych w celu spełnienia norm emisji Euro 4 i Euro 5. AdBlue jest stosowany w układach oczyszczania spalin z katalizatorami (normy emisji Euro 5 i Euro 6 UE). Ta mieszanina mocznika i wody zapewnia redukcję emisji tlenków azotu w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. Wtryskiwany bezpośrednio do układu wydechowego amoniak jest tam uwalniany w wyniku reakcji chemicznych ze spalinami, a następnie rozkładany w układzie selektywnej redukcji katalitycznej. AdBlue jest wtryskiwany w stosunku od 4 do 6 procent do oleju napędowego, co wymaga znacznie częstszego uzupełniania.

Recykling katalizatorów

Według producentów samochodów, katalizatory podlegają naturalnemu procesowi starzenia i mają średnią żywotność od 80 000 do 100 000 km. W rzeczywistości kierowcy jeżdżą co najmniej dwa razy więcej. Do wadliwego działania katalizatora przyczyniają się wysokie temperatury (do ponad 800°C), naprężenia mechaniczne oraz wibracje podczas normalnej jazdy. Czynniki te mogą z czasem powodować utratę powłoki nośnej, która zawiera metale szlachetne. Uszkodzone katalizatory można zawsze sprzedać specjalistycznym firmom zajmującym się utylizacją w celu odpowiedniego recyklingu. Dzięki przyjaznemu dla środowiska recyklingowi katalizatorów przyczyniamy się w dłuższej perspektywie do zapewnienia trwałej dostępności metali szlachetnych jako surowca.

Wysokiej jakości katalizatory Maybach

Części zamienne Maybach charakteryzują się najwyższą jakością, niezawodnością i przyszłościową technologią. Systemy oczyszczania spalin stosowane w modelach Maybach gwarantują najlepsze wyniki i wyróżniają się trwałością. Spełniają one najsurowsze międzynarodowe normy emisji spalin, w tym normy Unii Europejskiej. Obecnie na rynku najbardziej sprzedawanymi katalizatorami są katalizatory do Maybacha Klasy S i Maybacha GLS.

Co decyduje o cenie niesprawnego katalizatora?

Dzięki katalizatorom możemy cieszyć się znacznie czystszym powietrzem. Jednak z czasem tracą one swoją skuteczność. Okresowa kontrola układu kontroli emisji spalin jest bardzo ważna, ponieważ niesprawny katalizator może prowadzić do zanieczyszczenia środowiska i obniżenia osiągów silnika. Właściciele niesprawnego katalizatora często zastanawiają się, jak obliczyć jego cenę. Nie należy się tym przejmować. Zostaw to odpowiednim punktom utylizacji, które specjalizują się w recyklingu katalizatorów zawierających metale szlachetne. Zajmują się one skupem złomu katalizatorów i oferują także cennik katalizatorów różnych marek samochodów. Aby określić cenę starego katalizatora, eksperci firmy sprawdzają stan zużytego katalizatora i szacują ilość metali szlachetnych. Katalizatory zawierają niewielkie ilości palladu, platyny i rodu. Poprzez rozkład materiałów z obudowy katalizatora możliwe jest oddzielenie poszczególnych surowców. Można je odzyskać w sposób przyjazny dla środowiska podczas recyklingu katalizatora. Istnieją dwa główne czynniki, które określają cenę katalizatora: ilość metali szlachetnych w zużytym katalizatorze oraz cena zakupu tych metali na rynku światowym.

Historia Maybach

Maybach to uosobienie ponadczasowego piękna motoryzacji, precyzyjnego rzemiosła i wiedzy technicznej. Jest to klasyczna marka samochodów luksusowych z lat 20-tych i 30-tych ubiegłego wieku, która została wskrzeszona przez DaimlerChrysler AG w 2001 roku i która dziś tworzy markę premium Mercedes Car Group. Nazwa pochodzi od projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.

W latach 1921-1941 firma Maybach-Motorenbau GmbH sprzedawała luksusowe samochody pod marką Maybach. W 1921 roku firma zaprezentowała swój pierwszy pojazd, Typ W 3, na targach motoryzacyjnych w Berlinie. W 1930 roku Maybach wprowadził na rynek Typ "Zeppelin" z dwunastocylindrowym silnikiem - największą niemiecką luksusową limuzynę. W 1936 roku szybki wagon kolejowy z silnikami Maybach ustanowił światowy rekord prędkości 205 km/h dla seryjnie produkowanych pojazdów szynowych. W 1946 roku podpisano umowę z rządem francuskim na badania i realizację silnika benzynowego o mocy 1000 KM.

Za kierownicą lub z tyłu samochodów Maybach zasiadały znane osobistości: politycy i przedsiębiorcy, księżniczki i cesarze, gwiazdy i idole.

W 1960 roku Daimler-Benz przejął Maybach-Motorenbau GmbH, a wraz z nią prawa do marki. Firma dostarczała nie tylko silniki, ale także kompletne systemy napędowe ze zintegrowanym sterowaniem i monitorowaniem. Lata 2002-2012 to okres, w którym pojazdy Maybach były produkowane w fabryce Daimlera. Później nazwa Maybach nie była już używana.