所有汽車品牌和型號曾經使用過的催化劑 | 以色列
所有汽车品牌过期催化转化器的价格 以色列 - 2024年5月9日
- Alfa Romeo 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1628
- Aston Martin 平均使用的(催化轉化器): ₪267 – ₪840
- Audi 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪2556
- Bentley 平均使用的(催化轉化器): ₪182 – ₪777
- BMW 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1439
- Buick 平均使用的(催化轉化器): ₪193 – ₪455
- Cadillac 平均使用的(催化轉化器): ₪160 – ₪455
- Chevrolet 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪848
- Chrysler 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪1454
- Citroën 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1410
- Dacia 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪644
- Daewoo 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪515
- Daihatsu 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪537
- Dodge 平均使用的(催化轉化器): ₪148 – ₪1306
- Ferrari 平均使用的(催化轉化器): ₪182 – ₪537
- Fiat 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1628
- Ford 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1776
- Fuso 平均使用的(催化轉化器): ₪474 – ₪1010
- Geely 平均使用的(催化轉化器): ₪148 – ₪267
- General Motors 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1003
- Geo 平均使用的(催化轉化器): ₪171 – ₪389
- GMC 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪289
- Hino 平均使用的(催化轉化器): ₪781 – ₪4780
- Holden 平均使用的(催化轉化器): ₪171 – ₪356
- Honda 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1299
- Hyundai 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1106
- Infiniti 平均使用的(催化轉化器): ₪160 – ₪729
- Isuzu 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪4635
- Iveco 平均使用的(催化轉化器): ₪182 – ₪862
- Jaguar 平均使用的(催化轉化器): ₪137 – ₪1310
- Jeep 平均使用的(催化轉化器): ₪167 – ₪1454
- KIA 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1106
- Lada 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪389
- Lamborghini 平均使用的(催化轉化器): ₪404 – ₪862
- Lancia 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1628
- Land Rover 平均使用的(催化轉化器): ₪148 – ₪1380
- LDV 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪511
- Lexus 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪1199
- Lincoln 平均使用的(催化轉化器): ₪422 – ₪504
- MAN 平均使用的(催化轉化器): ₪178 – ₪1647
- Maserati 平均使用的(催化轉化器): ₪271 – ₪851
- Matra 平均使用的(催化轉化器): ₪178 – ₪348
- Maybach 平均使用的(催化轉化器): ₪222 – ₪1084
- Mazda 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1628
- Mercedes-Benz 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪6303
- Mercury 平均使用的(催化轉化器): ₪171 – ₪433
- MINI (BMW) 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪888
- Mitsubishi 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1806
- Nissan 平均使用的(催化轉化器): ₪137 – ₪1532
- Oldsmobile 平均使用的(催化轉化器): ₪174 – ₪455
- Opel 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪933
- Perodua 平均使用的(催化轉化器): ₪171 – ₪256
- Peugeot 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1410
- Plymouth 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪644
- Pontiac 平均使用的(催化轉化器): ₪174 – ₪581
- Porsche 平均使用的(催化轉化器): ₪178 – ₪925
- Proton 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪592
- Renault 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪3858
- Rolls-Royce 平均使用的(催化轉化器): ₪896 – ₪1010
- Rover 平均使用的(催化轉化器): ₪148 – ₪1199
- SAAB 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪929
- Saturn 平均使用的(催化轉化器): ₪289 – ₪374
- Scion 平均使用的(催化轉化器): ₪211 – ₪311
- Seat 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪818
- Skoda 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪803
- Smart 平均使用的(催化轉化器): ₪167 – ₪766
- SsangYong 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪566
- Subaru 平均使用的(催化轉化器): ₪145 – ₪1358
- Suzuki 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪748
- Tata 平均使用的(催化轉化器): ₪160 – ₪541
- Toyota 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1199
- Unknown/None 平均使用的(催化轉化器): ₪152 – ₪7750
- Vauxhall 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪933
- Volkswagen 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪2556
- Volvo 平均使用的(催化轉化器): ₪141 – ₪1846