Was ist ein Katalysator?

Katalysator, auch als Automobilkatalysator bezeichnet, ist ein Knoten der Abgasanlage, die zur Verringerung der Abgastoxizität verwendet wird.
Reinigung wird durch Reduzieren von Stickoxiden und gründliches Verbrennen von Kohlenstoffrückständen erreicht. Dieser Prozess wird durch Substanzen von Katalysator beschleunigt, die sich auf kleinen Waben drinnen des Konvertergehäuse ablagern und nicht an der Reaktion teilnehmen. Luftzutritt und Wärme, die vom Auspuffrohr an das Auspuffrohr vom schädlichen Gasen übertragen werden, sind ebenfalls erforderlich.

Wie funktioniert ein Katalysator

Hauptteil der Abgase im Katalysator ist Stickstoff, Wasserdampf und Kohlendioxid.

Zusätzlich zu diesen Substanzen, immer in der Luft vorhanden sind, beim Verbrennen von Kraftstoff werden schädliche Komponenten freigesetzt:

• Stickoxid(CO-Kohlenmonoxid) - ein giftiges, tödliches Gas in hohen Konzentrationen ohne Geruch und Farbe;

• flüchtige organische Verbindungen CHn - Hauptbestandteil von Smog, Treibhausgasen;

• Stickoxide NOn - Bestandteile von Smog, für die Schleimhaut schädlich sind und die Ursache für sauren Regen sind.

Katalysator führt folgende Aufgabe aus um diese Gase in weniger schädliche umzuwandeln.Unter dem Einfluss von Temperatur, Luft und katalytischen Substanzen zersetzen sie sich und gewinnen sich in Form von Stickstoff, Wasser und Kohlendioxid zurück. Reaktionen tragen zu Palladium, Rhodium und Platin in der Zusammensetzung Filters bei.
Das Vorhandensein seltener Metalle verursacht einen hohen Preis für Katalysator.

Höchste Kosten fallen für Konverter für japanische und deutsche Autos an.

Aufbau vom Katalysator

Um erforderliche Temperatur (ca. 300 °C) zu erreichen, wird Katalysator hinter dem Aufnahmerohr oder direkt darauf montiert. Im Gehäuse moderner Katalysatoren befinden sich drei Abschnitte, einer für jede Art von Schadstoff.

Substanzen, mit denen die Reduktion und Oxidation fördern, werden im Form von Waben oder Keramikperlen auf eine Struktur aufgebracht. Bei der Wechselwirkung mit Rhodium- und Platinatomen zersetzen sich Stickoxide. Die Nachverbrennung von Kohlenstoffresten erfolgt in Gegenwart von Platin und Palladium.

Sauerstoffsensoren (Lambdasonden) sind vor und nach dem Katalysator installiert, um das optimale Mischungsverhältnis und dessen Betrieb zu steuern. Katalysator kann, rot zu erhitzen, daher die Konstruktion mit einem wärmerdämmschirm versehen. Erhöhung der Temperatur über den empfohlenen Werten beschleunigt den Verschleiß von dem Katalysator aufgrund der Verformung des Gitters und der Verbrennung von Verunreinigungen darauf.

Dieselpartikelfilter funktionieren aufgrund der niedrigeren Verbrennungstemperatur etwas anders.Zur Umwandlung von Stickstoffverbindungen wird Harnstoff in das Abgassystem eingespritzt.

Katalysator-Schwachstellen sind Waben. Aufgrund des feinen Schrittes des Netzes werden sie leicht durch mechanische Verunreinigungen und Kraftstoff vorhandene fremdstoff verstopft.
Katalysator wird auch durch Stoßbelastungen und Wassereintritt geschädigt.

Katalysator Schäden

Das Erhitzen während des Reinigungsprozesses führt zu einer thermischen Zerstörung und Oxidation der Wandlerteile. Daher ist es wichtig, den empfohlenen Temperaturwert nicht zu überschreiten.Keramikteile werden durch Stöße und Vibrationen durch Unebenheit der Fahrbahn, eindringen von Fremdkörpern und unvorsichtiges fahren zerstört. Bei Verwendung von Kraftstoff geringer Qualität wird Katalysator mit Paraffin, Schwefel und anderen Verunreinigungen verstopft.

Eine Verschlechterung des Kolbens, der Wegeventile, des Motorkurbelgehäuses und der Zylinderblockdichtungen führt dazu, dass Öl in das Abgassystem gelangt, was ebenfalls zur Verstopfung von dem Katalysator beiträgt.

 Die mechanische Zerstörung des Gitters führt wiederum zu einem erhöhten Zylinderverschleiß - kleine feste Partikel dringen beim Spülen der Zylinder ein.Sie können den Fehler vor dem vollständigen Ausfall des Katalysators auf verschiedene Arten identifizieren:

1. Manchmal oder wenn man bei hohen Geschwindigkeiten ständig die Traktion verliert, ist das Gefühl, als würde man mit einer schweren Last fahren.

2. Am Morgen oder nach dem Aufwärmen startet der Motor schlechter, es sind wiederholte Versuche erforderlich, um den Anlasser zu aktivieren.

3. Der Drehzahlmesser stoppt bei einigen Umdrehungen, ein weiteres Drücken des Gases erhöht sie nicht.

4. Es erscheint eine Meldung über mögliche Motorstörungen (Motor prüfen).

5. Der Kraftstoffverbrauch steigt allmählich an.

Wenn Alarmzeichen angezeigt werden, können Sie Folgendes überprüfen: Starten Sie den Motor und drücken Sie das Gaspedal bis zum Ende.
Ein langsamer Geschwindigkeitsanstieg und ein Stopp bei einem Wert von 2 bis 3.000 können auf Probleme mit dem Katalysator hinweisen. Auch die Zusammensetzung der Abgase ändert sich, was durch den Geruch aus dem Rohr bestimmt werden kann. Wenn das Auto zu lange anspringt und beim Neustart sofort stehen bleibt, ist der Katalysator vollständig beschädigt - die Gase gehen fast nicht nach draußen.

Beste Lösung für den Ausfall wenn wir Ihren Katalysator meinen, besteht darin, ihn auszutauschen.Der Marken-oder universalkatalysator wird nach dem Modell des Autos ausgewählt.
Beim Kauf können Sie einen Katalysator mit einem feineren oder haltbareren Wabennetz wählen. Durch die Verwendung eines neuen oder gebrauchten Katalysators können Sie die Umweltstandards einhalten und den Motor mit den empfohlenen Parametern betreiben.