Używany katalizator MINI (BMW) Cooper S: zdjęcia i aktualna cena złomu | Wyspy Owcze (7 jednostki)
Wyspy Owcze - Firmy kupujące katalizatory AutoCatalyst Market
Bądź pierwszy!
Ceny złomu katalizatorów od MINI (BMW) Cooper S - 4 maja 2024
- Używany Benzyna "kat" (katalizator) firmy MINI (BMW) Cooper S: kr687 – kr1352
- Używany Ceramika "kat" (katalizator) firmy MINI (BMW) Cooper S: kr687 – kr1352
Cennik katalizatorów MINI Cooper S i dlaczego może się zepsuć?
MINI Cooper to doskonały wybór dla różnych kierowców. Jednak z jakiegoś powodu jest czasami uważany za samochód tylko dla kobiet. W większości to nonsens, bo jedną z najbardziej znanych cech MINI Cooper samochodowa liczne modyfikacje jednego modelu na rynku. Producent dość często zmienia stylizację popularnych samochodów, a różne modele można nabyć. Każdy może znaleźć kawałek wspaniałego pojazdu tylko dla siebie. Częste udoskonalenia techniczne zachwycają przyszłych właścicieli, ale znacznie trudniej jest zidentyfikować i wybrać odpowiedni MINI Cooper pojazd. Jednak nawet pomimo tych drobnych problemów każdy kierowca może być pewny układu wydechowego samochodu. W szczególności katalizator, zwany także katalizatorem, będzie działał najlepiej, gdy kierowca jest zajęty. Katalizatory z niesławnym marki są bardzo wiarygodne i może trwać przez cały czas trwania gwarancji, zapewniając niską toksyczność emisji do atmosfery.
Powody katalizatora MINI Cooper S zapchać
Katalizator jest dość drogie, dlatego wielu właścicieli samochodów usunięcia uszkodzonej części bez zastąpienia go nowym. Wyniki są negatywne: zanieczyszczenie powietrza, negatywny wpływ toksycznych spalin na zdrowie człowieka. Katalizator można podział zapobiegać poprzez monitorowanie jakości paliw, coraz regularne kontrole na czas, a dokładnie jazdy po wyboistych drogach.
Najczęstsze problemy z katalizatorem w MINI Cooper S
Czasami, po demontażu zużytego katalizatora, właściciele samochodów stwierdzają, że zainstalowano filtr niespełniający norm lub fałszywy. Taki element wyróżnia bardzo małe plastry miodu, które jeszcze szybciej zapychają się produktami spalania paliwa.
Stosowanie paliwa niskiej jakości, którego zanieczyszczenia nie wypalają się całkowicie w cylindrach silnika, ale wypalają się w katalizatorze, zatykając układ.
Awaria pierścieni zgarniających olej. Silnik zużywa więcej oleju, a jego pozostałości opadają na katalizator, zatykając plaster miodu.
Jazda po nierównej nawierzchni prowadzi do mechanicznego uszkodzenia katalizatora: plaster miodu ulega zniszczeniu i odkształceniu.
Awarie układu zapłonowego spowodowane niesprawdzonym oprogramowaniem układowym (tuning chipów).
Przy pierwszych objawach zatkanego katalizatora kierowca musi skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnozy jakościowej. Wymiana używanego konwertera na nowy lub używany to inwestycja w czyste powietrze i zdrowie bliskich. Czasami używany konwerter może być lepszą opcją, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy.