Używany katalizator MINI (BMW) Cooper S: zdjęcia i aktualna cena złomu | Polska (7 jednostki)

Cennik katalizatorów MINI Cooper S i dlaczego może się zepsuć?

MINI Cooper to doskonały wybór dla różnych kierowców. Jednak z jakiegoś powodu jest czasami uważany za samochód tylko dla kobiet. W większości to nonsens, bo jedną z najbardziej znanych cech MINI Cooper samochodowa liczne modyfikacje jednego modelu na rynku. Producent dość często zmienia stylizację popularnych samochodów, a różne modele można nabyć. Każdy może znaleźć kawałek wspaniałego pojazdu tylko dla siebie. Częste udoskonalenia techniczne zachwycają przyszłych właścicieli, ale znacznie trudniej jest zidentyfikować i wybrać odpowiedni MINI Cooper pojazd. Jednak nawet pomimo tych drobnych problemów każdy kierowca może być pewny układu wydechowego samochodu. W szczególności katalizator, zwany także katalizatorem, będzie działał najlepiej, gdy kierowca jest zajęty. Katalizatory z niesławnym marki są bardzo wiarygodne i może trwać przez cały czas trwania gwarancji, zapewniając niską toksyczność emisji do atmosfery.

Powody katalizatora MINI Cooper S zapchać

Katalizator jest dość drogie, dlatego wielu właścicieli samochodów usunięcia uszkodzonej części bez zastąpienia go nowym. Wyniki są negatywne: zanieczyszczenie powietrza, negatywny wpływ toksycznych spalin na zdrowie człowieka. Katalizator można podział zapobiegać poprzez monitorowanie jakości paliw, coraz regularne kontrole na czas, a dokładnie jazdy po wyboistych drogach.

Najczęstsze problemy z katalizatorem w MINI Cooper S

Czasami, po demontażu zużytego katalizatora, właściciele samochodów stwierdzają, że zainstalowano filtr niespełniający norm lub fałszywy. Taki element wyróżnia bardzo małe plastry miodu, które jeszcze szybciej zapychają się produktami spalania paliwa.

• Stosowanie paliwa niskiej jakości, którego zanieczyszczenia nie wypalają się całkowicie w cylindrach silnika, ale wypalają się w katalizatorze, zatykając układ.

• Awaria pierścieni zgarniających olej. Silnik zużywa więcej oleju, a jego pozostałości opadają na katalizator, zatykając plaster miodu.

• Jazda po nierównej nawierzchni prowadzi do mechanicznego uszkodzenia katalizatora: plaster miodu ulega zniszczeniu i odkształceniu.

• Awarie układu zapłonowego spowodowane niesprawdzonym oprogramowaniem układowym (tuning chipów).

Przy pierwszych objawach zatkanego katalizatora kierowca musi skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnozy jakościowej. Wymiana używanego konwertera na nowy lub używany to inwestycja w czyste powietrze i zdrowie bliskich. Czasami używany konwerter może być lepszą opcją, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy.