所有汽車品牌和型號曾經使用過的催化劑 | 瑞士

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所有汽车品牌过期催化转化器的价格瑞士 - 2024年5月8日

Acura 平均使用的（催化轉化器）: Fr27 – Fr30
Alfa Romeo 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr400
Aston Martin 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr207
Audi 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr628
Bentley 平均使用的（催化轉化器）: Fr45 – Fr191
BMW 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr354
Buick 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr112
Cadillac 平均使用的（催化轉化器）: Fr23 – Fr112
Chery 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr59
Chevrolet 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr209
Chrysler 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr358
Citroën 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr347
Dacia 平均使用的（催化轉化器）: Fr18 – Fr159
Daewoo 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr127
Daihatsu 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr132
Dodge 平均使用的（催化轉化器）: Fr20 – Fr321
Ferrari 平均使用的（催化轉化器）: Fr45 – Fr132
Fiat 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr400
Ford 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr437
Fuso 平均使用的（催化轉化器）: Fr117 – Fr249
GAZ 平均使用的（催化轉化器）: Fr20 – Fr46
Geely 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr66
General Motors 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr247
Geo 平均使用的（催化轉化器）: Fr30 – Fr96
GMC 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr71
Hino 平均使用的（催化轉化器）: Fr192 – Fr1175
Holden 平均使用的（催化轉化器）: Fr15 – Fr88
Honda 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr319
Hyundai 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr272
Infiniti 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr180
Isuzu 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr1139
Iveco 平均使用的（催化轉化器）: Fr29 – Fr212
Jaguar 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr322
Jeep 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr358
John Deere 平均使用的（催化轉化器）: Fr20 – Fr24
KIA 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr272
Lada 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr96
Lamborghini 平均使用的（催化轉化器）: Fr100 – Fr212
Lancia 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr400
Land Rover 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr339
LDV 平均使用的（催化轉化器）: Fr36 – Fr126
Lexus 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr295
Lincoln 平均使用的（催化轉化器）: Fr104 – Fr124
MAN 平均使用的（催化轉化器）: Fr29 – Fr405
Maserati 平均使用的（催化轉化器）: Fr16 – Fr209
Matra 平均使用的（催化轉化器）: Fr44 – Fr86
Maybach 平均使用的（催化轉化器）: Fr30 – Fr267
Mazda 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr400
Mercedes-Benz 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr1549
Mercury 平均使用的（催化轉化器）: Fr42 – Fr107
MINI (BMW) 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr219
Mitsubishi 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr444
Nissan 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr377
Oldsmobile 平均使用的（催化轉化器）: Fr43 – Fr112
Opel 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr229
Perodua 平均使用的（催化轉化器）: Fr42 – Fr63
Peugeot 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr347
Plymouth 平均使用的（催化轉化器）: Fr20 – Fr159
Pontiac 平均使用的（催化轉化器）: Fr31 – Fr143
Porsche 平均使用的（催化轉化器）: Fr19 – Fr228
Proton 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr146
Renault 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr948
Rolls-Royce 平均使用的（催化轉化器）: Fr220 – Fr249
Rover 平均使用的（催化轉化器）: Fr14 – Fr295
SAAB 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr229
Saturn 平均使用的（催化轉化器）: Fr71 – Fr92
Scion 平均使用的（催化轉化器）: Fr22 – Fr77
Seat 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr201
Skoda 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr198
Smart 平均使用的（催化轉化器）: Fr13 – Fr189
SsangYong 平均使用的（催化轉化器）: Fr13 – Fr140
Subaru 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr334
Suzuki 平均使用的（催化轉化器）: Fr11 – Fr184
Tata 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr133
Toyota 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr295
Unknown/None 平均使用的（催化轉化器）: Fr13 – Fr1904
Vauxhall 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr229
Volkswagen 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr628
Volvo 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr454
ZAZ 平均使用的（催化轉化器）: Fr10 – Fr51

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