Насколько важен катализатор в машине Каталитический конвертер служит для очистки выхлопных газов автомобиля от вредных примесей. С помощью химических реакций окисления и восстановления токсичные вещества преобразуются в безвредные компоненты атмосферы Земли — азот, углекислый газ, воду. Катализаторы значительно снижают долю вредных веществ, вдыхаемых людьми. Система экологических стандартов базируется на использовании автомобильных нейтрализаторов вредных выхлопов в сочетании с высококачественным топливом. Катализаторы и чистый воздух Роль автомобильных катализаторов в экологической обстановке городов огромна. Изменение запаха автомобильных выхлопов 20 лет назад и в наше время весьма существенно. С введением стандартов EURO в атмосферу перестали попадать более 300 токсичных веществ, включая соединения свинца, меди, никеля. Значительно снизилась концентрация следующих соединений: угарный газ — субстанция без цвета и запаха, смертельная в больших концентрациях;
16 летМы собираем данные на протяжении многих лет, и теперь мы хотим поделиться ими с вами
24 000 наименованийКрупнейшая в мире база катализаторов
Точные ценыВсе цены рассчитаны на базе точного состава драгметаллов в катализаторе
Подробные характеристикиУ нас собраны самые полные характеристики катализаторов
Украина - Скупщики катализаторов
-
-
Украина,
Днепр, 49000, ул. Паникахи 18б
+380 68 740 4086
-
Украина,
Днепр, 49000, ул. Паникахи 18б
Что произойдет, если катализатор будет удален из автомобиля Автомобильный катализатор, или каталитический конвертер служит для очистки выхлопных газов. Вследствие химических реакций восстановления и окисления, при наличии кислорода и в присутствии каталитических веществ вредные оксиды азота, органические соединения и угарный газ преобразуются в азот, воду и углекислый газ. Катализатор позволяет автомобилю соответствовать экологическим стандартам ЕВРО 3 и выше. Как узнать, что катализатор испорчен Со временем из-за использования некачественного топлива, тряски и случайных предметов на плохих дорогах и неполадок двигателя катализатор забивается побочными продуктами горения. В нем скапливаются сера, парафин и другие примеси, керамическая решетка разрушается. Содержимое нейтрализатора сплавляется, перекрывая проход газов по сотам. Продукты сгорания топлива попадают в двигатель, снижая эффективность горючей смеси и мощность мотора. Вибрация и ударные нагрузки также разрушают керамику
Неисправности автомобильного катализатора Каталитический конвертер (каталитический нейтрализатор, катализатор) — устройство для уменьшения содержания вредных веществ в выхлопных газах. При участии каталитических веществ, нанесенных на внутренние рельефные структуры, в корпусе конвертера проходят химические реакции дожига углеродных остатков, преобразования оксидов азота с получением чистого азота, воды и углекислого газа. Неисправность конвертера ведет к уменьшению тяги двигателя и увеличению вредных выбросов. Причины неисправности катализатора Автомобильный каталитический конвертер содержит структуры в виде тонких сот или керамических бус. На них нанесены вещества для ускорения реакции — палладий, платина, родий, никель. При прохождении через эти фильтры под воздействием температуры исходные вещества распадаются и образуются новые. В актуальных моделях авто используются трехсекционные нейтрализаторы с отдельной камерой для каждой конкретной реакции. Катализатор спр
Можно ли водить машину с неисправным катализатором Каталитический конвертер, называемый катализатором, — элемент выхлопной системы, преобразующий исходящие газы, содержащие токсичные углеродные соединения, оксиды азота и угарный газ, в менее вредные: углекислый газ, воду и азот. Уязвимой частью катализатора являются металлические или керамические соты, покрытые активными веществами, ускоряющими химические реакции под действием температуры. Фильтр забивается при использовании топлива с примесями, попадании масла. Поездки по неровным дорогам или случайные повреждения камнями разрушают сотовую структуру. При неисправном катализаторе мотор заводится и «тянет» хуже, существенно возрастают расход топлива и вредные выбросы. Приятного в такой езде мало, и проблема требует решения. Как определить неисправность катализатора Признаки неудовлетворительной работы катализатора схожи с таковыми при неисправностях двигателя и отчасти свидетельствуют о них, но по их совокупност
Что такое автомобильный катализатор
Каталитический конвертер, также называемый автомобильным катализатором, — узел выхлопной системы, служащий для снижения токсичности выхлопа. Очистка достигается путем восстановления оксида азота и тщательного сжигания углеродных остатков. Процесс ускоряют вещества-катализаторы, нанесенные на мелкие соты внутри корпуса конвертера и не участвующие в реакции. Необходимы также доступ кислорода и тепло, сообщаемое выхлопной трубе отработанными газами.
Как функционирует автомобильный катализатор
Основную часть выхлопных газов составляют азот, водяной пар и углекислый газ. Помимо этих веществ, всегда присутствующих в воздухе, при сгорании топлива выделяются вредные компоненты:
угарный газ (оксид углерода CO) — ядовитый, смертельно опасный в больших концентрациях газ без запаха и цвета;
летучие органические соединения CHn — основная составляющая смога, парниковые газы;
оксиды азота NOn — вредные для слизистой оболочки компоненты смога, причина кислотных дождей.
Задача катализатора — преобразовывать эти газы в менее вредные. Под воздействием температуры, воздуха и каталитических веществ они распадаются и восстанавливаются в виде азота, воды и углекислого газа. Реакции способствуют палладий, родий и платина в составе фильтров.
Наличие редких металлов обуславливает высокую цену катализаторов. Самая высокая стоимость — у конвертеров для японских и немецких автомобилей.
Устройство катализатора
Для достижения необходимой температуры (около 300 °C) каталитический конвертер крепится за приемной трубой или непосредственно на ней. В корпусе современных катализаторов расположены от 1 до 3 секций, по одной для каждого вида вредных веществ.
На конструкцию в виде сот или керамических бусин наносятся вещества, способствующие восстановлению и окислению. При взаимодействии с атомами родия и платины оксиды азота распадаются. Дожигание углеродных остатков происходит в присутствии платины и палладия.
Перед конвертером и после него установлены датчики кислорода (лямбда-зонды) для контроля оптимального соотношения смеси и управления его работой. Катализатор способен раскалиться докрасна, поэтому конструкция снабжена термоизоляционным экраном. Повышение температуры выше рекомендуемых значений ускоряет изнашивание катализатора из-за деформации сетки и нагорания на нее примесей.
Сажевые фильтры для дизельных двигателей работают несколько иначе ввиду более низкой температуры сжигания топлива. Для преобразования азотных соединений в выхлопную систему впрыскивается карбамид.
Уязвимым местом катализаторов являются соты. Из-за мелкого шага сетки они легко забиваются механическими примесями и накипью из присутствующих в топливе посторонних веществ. Катализаторам вредят также ударные нагрузки и попадание воды.
Неисправности автомобильного катализатора
Нагрев в процессе очистки приводит к термическому разрушению и окислению частей конвертера, поэтому важно не превышать рекомендуемое значение температуры. Керамические детали разрушаются от ударов и вибрации вследствие неровности дорожного покрытия, попадания посторонних предметов и неосторожной езды. При использовании некачественного топлива катализатор забивается парафином, серой и другими примесями. Износ поршня, направляющих клапанов, картера двигателя и прокладок блока цилиндров приводит к попаданию масла в выхлопную систему, что также способствует засорению катализатора. В свою очередь механическое разрушение сетки ведет к повышению износа цилиндров — мелкие твердые частицы проникают внутрь при продувке цилиндров. Выявить неисправность до полного выхода из строя можно по нескольким признакам:
иногда или постоянно пропадает тяга при высоких оборотах, ощущение как при езде с тяжелым грузом;
утром или после прогрева мотор хуже заводится, необходимы многократные попытки для срабатывания стартера;
тахометр останавливается на каком-то рубеже оборотов, дальнейшее нажатие на газ не дает их повышения;
появляется сообщение о возможных неисправностях двигателя (check engine):
постепенно возрастает расход топлива.
При появлении тревожных признаков можно выполнить проверку: завести мотор и прожать до конца педаль газа. Медленное увеличение оборотов и остановка на значении 2–3 тыс. может указывать на проблемы с катализатором. Также меняется состав выхлопных газов, что можно определить по запаху из трубы. Если машина заводится слишком долго и сразу глохнет при попытке повторно ее завести, конвертер испорчен окончательно — газы почти не выходят наружу.
Оптимальным решением при неисправности катализатора является его замена. Фирменный или универсальный катализатор подбирается по модели автомобиля. При покупке можно выбрать конвертер с более мелкой или более прочной сеткой сот. Использование нового или бывшего в употреблении исправного катализатора позволяет соблюдать экологические нормы и эксплуатировать двигатель с рекомендуемыми параметрами.