Выкуп и прием БУ каталитических нейтрализаторов в России

В этом регионе нет скупщиков.
Стань первым!

Скупка катализаторов в России

Даже после выхода из строя, автомобильный катализатор по-прежнему представляет собой ценность как материал для переработки. В связи с этим сформировался конкурентноспособный рынок по скупке данного вторичного сырья в России. Основным способом реализации б/у катализаторов является их сдача на станциях тех обслуживания. Так же много выгодных предложений можно найти в интернете от частных компаний, которые помогут снять неисправный катализатор и доплатят. Осуществить демонтаж и продажу можно в пунктах приёма данных организаций.

Если же вы предпочитаете решать вопрос дистанционно, то y таких компаний есть возможность доставки за их счёт, а так же  выезд специалиста к вам. Но скорей всего на этом вы потеряете в сделке по итогу.

Чтобы иметь лучшее представление, из чего складывается цена на ваш катализатор, необходимо понимать из чего же состоит устройство и что из этого имеет ценность. Исходя из этого и ваших потребностей уже можно будет искать более выгодные или же более простые варианты реализации.


Устройство катализатора


Автомобильный каталитический нейтрализатор (конвертер) или просто катализатор - это устройство в выхлопной системе предназначенное для фильтрации выхлопных газов. Выглядит катализатор как расширение на части выхлопной трубы. Внутри катализатора содержатся различные химические элементы призванные вступать в реакцию с выхлопными газами и нейтрализовать их токсическое воздействие на окружающую среду.  В качестве таких химических элементов нейтрализации используется палладий, иридий или родий. Данные элементы проявляют высокую химическую активность по отношению к выхлопам производимым после сжигания горючего в двигателе.

В современных катализаторах три компонента. Первый компонент служит для нейтрализации оксидов азота, второй - для избавления от несгоревшего топлива, третий это датчик взаимодействующий с бортовым компьютером. В самом блоке катализатора находятся керамические соты на которые и нанесены химические элементы участвующие в каталитических реакциях нейтрализации. Сама по себе реакция возможна лишь при условии нагрева до 300 градусов по цельсию, что легко достижимо при внутреннем сгорании горючего.

Срок службы катализатора и причины неисправностей


Несмотря на то как качественно выполнен катализатор в вашем автомобиле, у всех запчастей есть износ и срок службы. Поэтому каждый автовладелец сталкивается с этим без исключения. Как было ранее сказано, устройство катализатора предназначено для фильтрации исходящих из двигателя выхлопов с целью снижения загрязнения окружающей среды. Поэтому принимая на себя основной удар, катализатор постепенно выходит из строя и может потребовать замены. Ремонту катализаторы тоже поддаются, образовавшиеся неполадки в виде пробок могут быть ликвидированы после чистки, но подобную процедуру невозможно выполнять бесконечно. В катализаторах есть каталитический слой, со временем он стирается и истончается, в том числе при каждой новой чистке. Помимо этого сами соты, служащие поверхностью для нанесения каталитического слоя могут посыпаться при чрезмерной эксплуатации и по итогу катализатор так или иначе теряет способность противодействовать токсичным элементам.

Ориентировочный срок службы катализатора идёт из расчета  100 000 - 150 000 километров автомобильного пробега. Но по факту ресурс катализатора может быть израсходован гораздо раньше, всё зависит от интенсивности пользования. Если брать не в километраже, то средний срок службы катализатора от трёх до семи лет.

Помимо естественного процесса старения устройства, важно так же принимать в расчет качество топлива. Есть практика по увеличению октанового числа топлива при помощи добавления свинца, фильтрация выхлопа от такого горючего уменьшает срок эксплуатации катализатора. В то же время при использовании дизельного горючего владельцы зачастую сами приближают срок годности катализатора, добавляя различные присадки, например "Антигель".

Выгоранию каталитического слоя так же может способствовать различные неисправности в самом двигателе. Это может быть проблема в системе питания, а так же не корректная установка зажигания.




Прием катализаторов в РФ

Выйти из строя автомобильный  катализатор может весьма неожиданно, вопрос в том, что же после этого делать с неисправным оборудованием помимо его замены? Есть ли выгода от этого?

Сама запчасть имеет ценность как лом, так как его составные части имеют ценность.

Данный лом переплавляется и запускается на вторичное сырьё для изготовления как новых катализаторов, так и на прочие нужды компании-дистрибьютера, в зависимости от их целей и партнёрских отношений. Вторичный рынок б/y катализаторов пестрит различными предложениями. Учитывая сформировавшийся спрос можно предположить что реализация б/у катализаторов способна покрыть часть расходов конечного пользователя на приобретение нового. Прием бу катализаторов осуществляется на станциях технического обслуживания (СТО) вместе с прочими запчастями. Данный способ самый актуальный, если вы не ищете более сложные и возможно прибыльные пути реализации. Цена на драгоценные металлы содержащиеся в отслужившем катализаторе зависит от того, какое было состояние катализатора в момент сдачи, автомобильной марки машины, с которой он был снят, а так же от того какой конкретно драгоценный метал в нём присутствует и в каком количестве. Как было указано выше это может быть родий, палладий, а так же платина. Катализаторы бывают металлические, керамические и в гранулах. Цена на металлические катализаторы выше чем на керамические. Если у вас на руках оказался металлический автомобильный катализатор, то его с удовольствием примут скупщики драгоценных металлов.


Продажа бу катализаторов  и переработка

Пожалуй самый выгодный способ для продажи вашего катализатора помимо СТО, будет сдача в пункт переработки катализаторов. Такие пункты могут быть как частными, так и федерального значения. В дальнейшем мы будем отталкиваться от второго примера, так как цена может варьироваться в зависимости от предприятия или фирмы.

Сам по себе каталитический элемент находится в обмотке, она не представляет собой ценности для скупщиков. Обмотка нужна лишь для уплотнения катализатора, чтобы он оставался на месте и не болтался из стороны в сторону, а так же для поддержания температуры на необходимом уровне. Ценная часть катализатора перерабатывается путём дробления и перемолки в мукообразное состояние для дальнейшего извлечения драгоценных металлов из этой взвеси. После берется проба и отработанный материал отправляется на анализ, для того чтобы понять ценность общей массы, какие металлы в ней присутствуют и в каком количестве.  Оценка пробы анализатором занимает в среднем до 10 минут. После того как оценка была воспроизведена, все данные переводятся в таблицу расчета. Данные таблицы так же необходимы, чтобы собирать статистические данные о разных катализаторах, чтобы уже в пункте приёма можно было ознакомиться с диапазоном цен для тех или иных моделей катализаторов, снятых с конкретных марок машин. Таким образом, точную оценку при сдаче вам вряд ли смогут дать, но примерную цену озвучат на основе статистических данных от прошлых сделок. Цена лома так же зависит от котировок тех или иных металлов на бирже. Обычно, самый дорогой метал это родий, при том что в  напылении его обычно содержится меньше всего.

Катализаторы по цене за кг

Цена на б.у. конвертер зависит от того каково содержание драгоценных металлов в экземпляре.

Больше всего в напылении обычно находится палладия, а платина используется уже более как сопутствующий элемент. Катализаторы японского производства обычно содержат множество различных элементов в напылении, поэтому они будут дороже.

 Чтобы понимать стоимость в более конкретном ключе, мы посетили пункт, осуществляющий прием катализаторов цена родного катализатора от Wolksvagen Passat весом 0.71 кг. составила 5246 рублей. Таким образом можно ориентироваться на среднюю стоимость в районе около семи тысяч рублей за килограмм. Но опять же, всё зависит от множества факторов перечисленных выше.

 Сдать катализаторы по цене  до 10 000 рублей

Если брать за пример отечественный автопром, то самыми дорогими и востребованными тут будут как раз таки керамические катализаторы. В различных как государственных так и частных компаниях скупка катализаторов по цене до 10 000 рублей за килограмм, осуществляется фирмами, что напрямую сотрудничают с дистрибьюторами переработки вторичного сырья. Переработка катализаторов с точки зрения рынка имеет свою специфику, поэтому необходимо учесть все вышеперечисленные факторы, для того чтобы извлечь максимальную выгоду.

Показать еще
Мы используем файлы cookies, чтобы предоставить Вам наилучший пользовательский опыт на нашем веб-сайте.
Узнать больше