- Извлечение драгоценных металлов из катализаторов
- За сколько можно сдать катализатор
- Как принимают катализаторы
Катализатор — узел выхлопной системы автомобиля, обеспечивающий очистку выходящих газов и соответствие их экологическим нормативам. Эффект достигается с помощью реакций окисления и восстановления, для прохождения которых в катализаторе необходимо тепло, кислород и каталитические вещества. Драгоценные металлы — платина, палладий, родий — которыми покрыты соты катализатора, ускоряют реакции и позволяют им протекать при меньшем нагреве. Высокая стоимость материалов дает возможность сдать бывший в употреблении конвертер за немалую сумму в качестве вторичного сырья.
Извлечение драгоценных металлов из катализаторов
Для организации добычи платины и других металлов из сот катализаторов газов необходимо специальное помещение, агрессивные химические реактивы, высокие температуры. В ряде технологий используются установки электролиза и экстремальный нагрев сырья (до 3000 оС). Организации, покупающие катализаторы, перерабатывают их самостоятельно или сдают большими партиями на специализированные предприятия.
Добыча платины и других металлов из сот катализаторов рентабельна при больших объемах переработки. Вложения в реактивы и оборудование для самостоятельного извлечения не оправданы без доступа к большим партиям катализаторов. При этом нужно соблюдать меры безопасности — кислоты, используемые для растворения измельченной массы, легко разъедают бытовую сантехнику, отделку полов и стен.
За сколько можно сдать катализатор
Стоимость катализатора газов при продаже для переработки сильно варьируется и может составлять от одной или нескольких тысяч до десятков тысяч гривен для грузовых моделей с мощными двигателями. Цена зависит от модели авто, веса и технического состояния. При приемке катализатора как вторсырья учитывается множество факторов:
-
страна производства автомобиля;
-
целевой рынок продажи модели авто;
-
соответствие экологическим стандартам;
-
марка и модель машины;
-
год изготовления;
-
пробег и условия эксплуатации;
-
вес активной части;
-
результат химического анализа измельченных сот.
Наиболее дорогие катализаторы — в машинах производства Японии и Германии. Наименее предпочтительны и дороги узлы автомобилей стран бывшего Советского Союза — малое количество каталитических веществ, использование дешевых заменителей, радикальное изменение состава активного слоя одной и той же модели в зависимости от года и условий производства.
Для рынков разных стран выпускаются модификации авто с учетом местных особенностей. Производители учитывают экологические требования, качество бензина и дорог, преимущественный стиль вождения и целевое назначение, стоимость. Наибольшая цена за единицу массы сот катализатора — в машинах, предназначенных для продажи в Европе, США, Канаде, Японии.
Соответствие более «свежим» экологическим нормам напрямую влияет на стоимость. В катализаторах под стандарты Евро-5 или Евро-6, а также их аналоги в других странах, происходит более тщательная фильтрация. Для этого увеличивается активная площадь сот, устанавливаются дополнительные камеры, используется более одного катализатора. С другой стороны, производители внедряют технологии экономии драгоценных металлов, их количество разнится у машин, соответствующих одному и тому же стандарту.
Более точный критерий — марка и модель машины, а также год выпуска. Автомобили комплектуются конкретными моделями катализаторов. Зная эти параметры, можно довольно точно оценить примерную стоимость узла.
Производители авто декларируют срок службы катализатора не меньше времени гарантийного обслуживания машины. В реальности это возможно при соблюдении всех требований к топливу, маслу, хорошем качестве дорог и умеренной езде. На практике пробег сильно влияет на состояние катализатора и возможность его переработки. Разрушение, расплавление сот, засорение их осадком снижают привлекательность узла как вторичного сырья. В большинстве же случаев его можно успешно сдать.
Как принимают катализаторы
Предварительная оценка стоимости базируется на модели авто. Состояние сот оценивают посредством визуального осмотра через фланец снятого катализатора, измерения противодавления с помощью манометра и более детально после извлечения их из корпуса. Самый точный метод — химический анализ содержания металлов в сотах.
Удаленный неисправный катализатор не стоит хранить в гараже или оставлять на СТО. Цена платины и палладия в 2020 году стремительно растет, что позитивно отражается на стоимости бывших в употреблении катализаторов выхлопных газов.
