Сeny katalizatorów na złomie Perodua | Używane katalizatory

Zadanie katalizatora i jego żywotność

Obecnie katalizatory mają zasadnicze znaczenie dla ograniczenia emisji zanieczyszczeń przez pojazdy, przetwarzając niebezpieczne gazy z samochodów osobowych i ciężarowych w mniej niebezpieczne produkty uboczne. Jednak katalizatory nie są wieczne i mają ograniczoną żywotność (według producentów średnio od 80 000 do 100 000 km), która zależy od kilku warunków. Nie oznacza to jednak, że musimy wymieniać stary katalizator nawet po przekroczeniu tego dystansu. Co jednak prowadzi do przedwczesnego starzenia się katalizatora? Jeśli silnik spala zbyt dużo oleju, zawarte w nim dodatki mogą osadzać się na powierzchni katalizatora i zapchać go. Spaliny nie mogą już dotrzeć do metali szlachetnych i katalizator traci swoją funkcję. Inną przyczyną zatrucia katalizatora może być jazda na krótkich dystansach. W tym przypadku jednak katalizator może zostać zregenerowany przez dłuższe podróże autostradą. Usterki układu zapłonowego lub układu przygotowania mieszanki mogą powodować przedostawanie się niespalonej mieszanki paliwowo-powietrznej do katalizatora i jej spalanie na powierzchni katalizatora. Powoduje to zniszczenie powłoki nośnika katalizatora. Niesprawny katalizator należy wymienić w warsztacie.

Metale szlachetne w katalizatorze

Zazwyczaj podczas wymiany katalizatora mechanik zabiera go i pozostawia do utylizacji. Niewielu mechaników powie ci, że będzie to wartość odzysku jednostki, ponieważ większość normalnych ludzi nie wie o świecie złomu. Wymieniając stary katalizator, można go zabrać z sobą. Za każdym razem, gdy wykonywane są jakiekolwiek prace przy samochodzie i są stare części, powinieneś zapytać, co mechanik robi z nimi, ponieważ nadal jesteś ich właścicielem. Około 95% wymienianych części ma bardzo małą wartość, jeśli chodzi o złom, i nie warto ich zabierać z sobą. Ale jeśli chodzi o zatkany katalizator, jest to coś, co zawsze powinieneś zabrać. Dlaczego? Katalizatory zawierają metale szlachetne, takie jak platyna, pallad, a zwłaszcza rod. Światowa produkcja wynosi około 30 ton rocznie. Rod, jeden z sześciu metali platynowych, jest srebrzystobiałym pierwiastkiem metalicznym, który jest wysoce odblaskowy i bardzo odporny na korozję. Jest uważany za najrzadszy i najcenniejszy metal szlachetny na świecie - znacznie cenniejszy niż złoto czy platyna.

Stary katalizator można jednak sprzedać

Jak można sprzedać używany katalizator? W przeszłości tradycyjnym sposobem na recykling katalizatorów było udanie się prosto do punktu skupu złomu – dostawałeś tyle pieniędzy, ile proponowali. Większość ludzi po prostu akceptowała tę cenę, ale teraz w Internecie można sprawdzić wartość katalizatora, a nawet go sprzedać. Poszukaj odpowiedniej firmy zajmującej się utylizacją odpadów specjalnych. Większość z nich udostępnia swoim klientom cennik złomu katalizatorów.

Popularne katalizatory w samochodach Perodua

Które katalizatory montowane w samochodach Perodua są popularne? Przede wszystkim należy podkreślić, że większość podzespołów do samochodów Perodua pochodzi od japońskiej marki Daihatsu. Oznacza to, że są one światowej sławy japońskiej jakości. Najpopularniejsze katalizatory to te z modeli Perodua takich jak Myvi, Kelisa, Kembara, Alza, Axia i Bezza. Oczywiście wszystkie katalizatory montowane w samochodach Perodua spełniają międzynarodowe normy emisji spalin zgodnie z rokiem produkcji pojazdu.

Cena złomu katalizatora

Jeśli chcesz sprzedać swój stary katalizator, skontaktuj się z odpowiednią firmą zajmującą się utylizacją odpadów specjalnych. One prowadzą skup złomu katalizatorów. Tu można uzyskać cennik zużytych katalizatorów różnych producentów samochodów. Czy wiesz, jak wygląda proces utylizacji? Poprzez rozpad materiałów z obudowy katalizatora, poszczególne surowce są oddzielane. Ceramika i metale szlachetne zintegrowane z metalową obudową są oddzielane, mielone, a następnie poddane recyklingu. Jest to czasochłonne, ale oszczędza energię i chroni środowisko. Dzięki przyjaznemu dla środowiska recyklingowi katalizatorów przyczyniamy się w dłuższej perspektywie do zapewnienia trwałej dostępności metali szlachetnych jako surowca. Oczywiście otrzymasz niezbędne dokumenty utylizacji od takich firm, jak na przykład dowód utylizacji. Cena złomu katalizatorów jest wyższa z roku na rok i zależy głównie od ceny metali szlachetnych na rynku. Najcenniejszym składnikiem katalizatora jest zdecydowanie rod. W tym przypadku cena zakupu wynosiła 20 euro za gram w 2015 roku i 470 euro w sierpniu 2020 roku. W marcu 2021 r. było to już 613 euro. Ilość metali szlachetnych w katalizatorze ma również decydujący wpływ na jego cenę. Głównym atutem recyklingu katalizatorów jest to, że ma pozytywny wpływ na środowisko, ponieważ nie trzeba wydobywać metali szlachetnych.

Historia Perodua

Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad, czyli Perodua, jest największym producentem samochodów w Malezji, a zaraz za nim znajduje się Proton. Założona w 1993 roku firma Perodua dąży do tego, by stać się wiodącą marką niedrogich samochodów w regionie o światowych standardach. Dostarcza klientom produkty i usługi dostosowane do ich zróżnicowanych potrzeb i pragnień, wspierane przez rozległą międzynarodową sieć sprzedaży i serwisu dla jak największej wygody swoich cenionych klientów. Jej kompleksowe portfolio obejmuje produkcję pojazdów, badania i rozwój, dystrybucję, obsługę posprzedażną, naprawy blacharskie i lakiernicze oraz pojazdy używane. Marka dąży do ciągłego przenoszenia całego ekosystemu na wyższy poziom konkurencyjności, w dużej mierze dzięki partnerstwu z japońską firmą Daihatsu Motor Company, która konsekwentnie wspiera malezyjskich dostawców poprzez szkolenia techniczne i transfer technologii, a także inwestycje. Samochody Perodua w przeszłości wykorzystywały projekty komponentów Daihatsu. Początkowo Perodua produkowała głównie minisamochody i supermini i nie posiadała modeli w tych samych segmentach rynku co Proton. Jednak w ostatnich latach jej docelowe segmenty rynkowe pokryły się z segmentami Protona - zwłaszcza w segmencie superkompaktów, gdzie Perodua Myvi walczyła z Proton Savvy, a teraz konkuruje z Proton Iriz. Oczekuje się, że marka stanie się największym producentem małych samochodów w Azji Południowo-Wschodniej. W 2021 roku sprzedała ponad 4 miliony pojazdów przy wsparciu wielu malezyjskich dostawców, dealerów i partnerów biznesowych.