Używane katalizatory Suzuki: cena za złom i zdjęcia dla 337 modeli | Suzuki
Popularne katalizatory Suzuki
Korea Północna - Firmy kupujące katalizatory AutoCatalyst Market
Bądź pierwszy!
Ceny złomu katalizatorów od Suzuki - 16 maja 2024
- Używany Diesel "kat" (katalizator) od Suzuki: $15 – $212
- Używany Benzyna "kat" (katalizator) od Suzuki: $14 – $137
- Używany Ceramika "kat" (katalizator) od Suzuki: $14 – $212
- Używany DPF "kat" (katalizator) od Suzuki: $15 – $212
Struktura katalizatorów Suzuki i ich cennik
Suzuki to jedna z najbardziej znanych i poszukiwanych japońskich marek. Katalizator Suzuki spełnia jedną bardzo ważną funkcję środowiskową. Filtruje wszystkie gazy, dzięki czemu nie zanieczyszczają one tak bardzo środowiska. Niestety ma własne resursy, i z czasem konieczna jest diagnostyka lub wymiana.
Usterki katalizatora Suzuki
Jeśli katalizatory Suzuki są uszkodzone, to komunikat «Check Engine» na desce rozdzielczej poinformuje o tym. Jeśli ten błędu nie ma, być może ta część filtrująca nadal nie jest uszkodzona i nie warto spieszyć się z jej wymianą. Żywotność katalizatora Suzuki jest od 100 do 200 tysięcy km. Przy niższej liczbie oktanowej może zatykać się wcześniej niż obliczono.
Powody, dla których warto sprawdzić ceny katalizatorów Suzuki przed recyklingiem
Nie warto panikować, gdy zaświeci się komunikat. Najpierw wystarczy spojrzeć na stan zanieczyszczenia katalizatora Suzuki. Być może nadal da się go wyczyścić. Sadza i olej osadzają się na jego powierzchni, co ją zatyka. Tę płytkę można zmyć specjalnymi płynami.
Znaki, wskazujące na zanieczyszczenie katalizatora Suzuki
Jeśli masz zatkany Suzuki katalizator, podczas eksploatacji samochodu pojawią się następujące problemy:
-
Zmniejsza się prędkość maksymalna samochodu. Nie dzieje się to od razu. Na początku eksploatacji samochód bez większych trudności rozwija zadeklarowaną lub prawie zadeklarowaną prędkość maksymalną. W rezultacie może się zmniejszyć o kilkadziesiąt kilometrów, co wskazuje, że gazy zatykają plaster małych komórek w katalizatorze Suzuki.
-
Wszystkie gazy przedostają się do nieprzeniknionej bariery złożonej z ciężkich niespalonych cząstek. W rezultacie, wszystkie gazy z silnika nie mogą przejść dalej przez cały układ i zagłębić się w ostatniej rurze przed katalizatorem Suzuki. To dusi silnik, dlatego spalone gazy nie mogą całkowicie opuścić komory spalania i uczestniczyć w kolejnych cyklach spalania paliwa, zmniejszając wydajność silnika. To poprawia dynamiczne osiągi samochodu.
-
Czujnik znajdujący się z przodu katalizatora Suzuki jest oznaczony, co pokazuje napis „Check Engine”.
-
Zużycie paliwa wzrosło. Przy malejącej cenie katalizatorów Suzuki można próbować uzyskać dynamikę samochodu, mocniej sprawdzając gaz i utrzymując silnik na wyższych obrotach. Okazuje się, że paliwo wchodzące do komory spalania miesza się nie tylko z jego, ale także z wszelkimi gazami, które nie zniknęły całkowicie.
Wszystkie te oznaki wskazują, że nadszedł czas na diagnostykę na stacji paliw, stąd możliwe jest, że niezbędny system wymaga wymiany, a cennik katalizatorów Suzuki będzie się zmieniać z czasem.
Wymiana katalizatora Suzuki
Nie jest konieczna samodzielna wymiana katalizatora Suzuki. Po pierwsze, wymaga to dobrego narzędzia: grindera, spawanej maszyny i dobrych umiejętności w pracy z nimi. Po drugie, należy odpowiednio wyciąć starą część i przyspawać nową. Cięcie należy wykonać bez odchyleń, w przeciwnym razie nowy katalizator nie będzie pasował w miejsce poprzedniego i będzie trudno go spawać.
Wskazówki przy zmianie katalizatora Suzuki
Po zainstalowaniu nowego katalizatora Suzuki, spoina musi być ciągła, bez przerw w spawaniu, aby zapewnić prawidłową temperaturę i brak strat przez otwory w szwach spawalniczych. Jest to konieczne do wydajnej pracy katalizatorów Suzuki. Jeśli zadbasz o katalizator Suzuki, cena będzie wysoka w sprzedaży złomu.
Wymiana katalizatora na stacji paliw zaczyna się od wyjęcia terminala z akumulatora. Następnie ochrona zostaje usunięta. Potem samochód wjeżdża na windę. W rozłożonej pozycji katalizator jest odcinany z częścią pierwszego układu. Następnie do krawędzi wyciętego systemu wydechowego przyspawany jest wspornik, który ustala położenie różnych części systemu wydechowego. Wspornik musi być wystarczająco mocny, aby nie uszkodzić go do końca pracy, w przeciwnym razie spawanie będzie nierówne i nie będzie można wsunąć na miejsce najbardziej zniszczonego systemu. Następnie część filtrująca katalizatora jest wycinana za pomocą grindera. Na jego miejsce zostaje postawiony nowy.