Gebrauchte Katalysatoren FAW: Schrottpreis und Fotos für 1 Modelle | Deutschland

Katalysatoren sind schädlich

Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen, was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts in Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.

Das sind die Hauptgründe, warum 1992 die Emissionsnormen von der Europäischen Union eingeführt und mit den Jahren verschärft wurden. Die Abgasreinigungssysteme wurden mit Katalysatoren ausgestattet. Die Hauptfunktion eines Katalysators ist die Umwandlung schädlicher Emissionen des Motors, wie Kohlenmonoxid und verschiedener Stickoxide, in weniger giftige Gase wie Kohlendioxid und Wasserdampf. Dies geschieht bei hohen Temperaturen mittels leistungsstarker chemischer Reaktionen.

Katalysatoren sind nicht ewig

Katalysatoren können aus verschiedenen Gründen beschädigt werden oder an Wirksamkeit einbüßen. Dazu zählen ein ineffizientes Kraftstoff-Luft-Gemisch, fehlerhafte Zündkerzen und Lambdasonden sowie eine falsch eingestellte Motorsteuerung. In den meisten dieser Fälle kommt es zur Überhitzung der Katalysatoren, wodurch die innenliegende Wabenstruktur schmilzt und ihre Betriebsleistung sich somit verringert. Der alte gebrauchte Katalysator soll entsprechend recycelt werden. Dabei können die Entsorgungsfachbetriebe hilfreich sein, die Katalysatorschrott ankaufen. Diese Unternehmen stellen die Preisliste der defekten Katalysatoren zur Verfügung. Der Schrottpreis des gebrauchten Katalysators hängt aber von dem Zustand des Katalysators sowie auch der Menge der enthaltenen Edelmetalle wie Palladium, Platin und Rhodium und ihrem Preis auf dem Weltmarkt ab.

FAW Katalysatoren

Angesichts der zunehmenden Verschärfung der nationalen und internationalen Abgasvorschriften ist eine weitere Optimierung der Motoren unerlässlich. Zur Einhaltung der Grenzwerte sind komplexe Abgasnachbehandlungssysteme erforderlich. FAW stellt heutzutage Personen- und Lastkraftwagen her, die die europäischen Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen. Das heißt, sie haben die entsprechenden Abgasreinigungssysteme mit Katalysator. Auf dem Markt finden Sie die Katalysatoren für FAW Personen- und Lastkraftwagen mit Benzin- und Dieselmotoren. FAW bietet gute Qualität der Katalysatoren zu wettbewerbsfähigen Preisen, die in der Regel etwas unter denen Ihrer Konkurrenten liegen.

Wie kann man den Preis eines alten Katalysators berechnen?

Die Besitzer des defekten Katalysators stellen sich oft die Frage, wie man seinen Preis berechnen kann. Kümmern Sie sich nicht! Lassen Sie es für eine entsprechende Entsorgungsstelle, an die Sie Ihren alten Kat verkaufen können. Um den Preis des Katalysatorschrotts festzustellen, prüfen ihre Experten den Zustand des gebrauchten Katalysators und schätzen die Menge der Edelmetalle ein. Die Katalysatoren enthalten kleinste Mengen von Palladium, Platin und Rhodium. Durch das Freilegen der Materialien aus dem Katalysatorgehäuse ist es möglich, einzelne Rohstoffe zu separieren. Diese lassen sich beim Recycling eines Katalysators umweltschonend zu etwa 90% zurückgewinnen. Und genau vom Gehalt der Edelmetalle hängt der Preis des gebrauchten Katalysators ab. Im Allgemeinen liegen die Preise für verbrauchte Katalysatoren oft zwischen 20 und 350 Euro. Je höher die Motorleistung, desto höher ist der Anteil an Edelmetallen wie Platin oder Palladium.

Geschichte von FAW

FAW (eine Umbenennung von First Automotive Works) ist ein staatlicher Kraftfahrzeug- und Motorenhersteller in der Volksrepublik China. Das Unternehmen mit Firmensitz in Changchun stellt Dieselmotoren, Personenkraftwagen sowie mittlere bis schwere Omnibusse und Lastkraftwagen her. FAW produziert an mehreren verschiedenen Standorten hauptsächlich im Nordosten von China. Das Unternehmen wurde 1953 als erste Automobilfabrik Chinas gegründet und nahm 1956 die Produktion des ersten LKW Jiefang CA-10 auf.

1958 kamen Jiefang CA-30, eine Kopie des sowjetischen LKWs ZIL-157, der Mittelklassewagen Dongfeng CA71 und die Repräsentationslimousine Hongqi CA72 ins Programm. Am Ende der 1970er-Jahre wurde das Werk abgespalten. In den 1980er-Jahren ist FAW mit mehreren ausländischen Automobilherstellern Joint Ventures wieder eingegangen. 2006 produzierte der Konzern rund 110.000 Fahrzeuge und erlöste damit über 170 Millionen Euro. Im Gesamtjahr 2019 war die China FAW Group der zweitgrößte Lastwagenhersteller der Welt im Bereich der mittleren und schweren Lastkraftwagen. In dem genannten Jahr verkaufte das Unternehmen 284.889 LKWs ab sechs Tonnen.

Heute ist FAW die Fahrzeugmarke mit Hauptsitz in Changchun, Provinz Jilin. Sie beschäftigt insgesamt fast 24.800 Mitarbeiter und verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 310.000 Fahrzeugen.

Als erste Automobilmarke in China hat sich FAW seit seiner Gründung die Aufgabe gestellt, die chinesische Automobilindustrie wiederzubeleben. Nach mehr als 60 Jahren der Entwicklung hat das Unternehmen insgesamt mehr als 7 Millionen Fahrzeuge produziert, sieben Generationen von Vorzeigeprodukten entwickelt und hergestellt und damit einen großen Beitrag zur Förderung chinesischer Fahrzeugmarken in der ganzen Welt geleistet.

Mit der Vision "Top in China, Weltklasse" ist FAW bestrebt, die gesunde Entwicklung der Fahrzeugindustrie zu fördern, Werte für die Gesellschaft zu schaffen und den Nutzern Wohlstand und Freude zu bringen.