Peugeot 407 Convertidores catalíticos: precio en AutoCatalyst Market (34 unidades)

TR PSA K255
Número:
TR PSA K255
Número 2:
TAI 08C05A / TEC 053 / TAI04E05A / AF 04105B / TAI23GO4B TEC 016 / TAI19K04B / TEC036
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Citroen C4 Picasso 2.0 / Peugeot 307 Break 2.0 HDi 135 (136 hp / 100 kw) / Peugeot 407 2.0 HDi (136 hp / 100 kw)
Año matriculación:
Componentes:
TR PSA K322 (CERAMIC+DPF)
Número:
TR PSA K322 (CERAMIC+DPF)
Número 2:
F014 (DPF) / TAPE 21 J 05 A / TAPE 26A 05A / TAPE 19 AO 6A/ / TAPE 08 C0 5A / TEB 085
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 2.0 HDi (136 hp / 100 kw)
Año matriculación:
Componentes:
TR PSA K359
Número:
TR PSA K359
Número 2:
23100
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 2.0i 16V
Año matriculación:
Fabricante:
Componentes:
TR PSA K 211 (CERAMIC+DPF)
Número:
TR PSA K 211 (CERAMIC+DPF)
Número 2:
TR PSA F008 (DPF)
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 2.0 HDi (100 kw / 136 hp)
Año matriculación:
Fabricante:
Componentes:
TR PSA K340 (CERAMIC)
Número:
TR PSA K340 (CERAMIC)
Número 2:
254506 / 18A05B
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 SW 2.0 HDi
Fabricante:
Componentes:
TR PSA K433
Número:
TR PSA K433
Número 2:
TAPE 07122007 / 277532 / 3017930053471
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 SW 2.0 HDi
Componentes:
TR PSA K272
Número:
TR PSA K272
Número 2:
080159
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Peugeot 407 3.0 Coupe
Fabricante:
Componentes:
TR PSA K403 (CERAMIC+DPF)
Número:
TR PSA K403 (CERAMIC+DPF)
Número 2:
F014 / TAPE 25G08A / PGB043 / TAPE 04K06A / PGB008 / TAPE 28B07B
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Citroen C5 III 2.0 HDi / Peugeot 407 SW 2.0 HDi (100 kw / 136 hp)
Fabricante:
Componentes:
TR PSA K273
Número:
TR PSA K273
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Pageout 407 3.0 V6
Año matriculación:
Componentes:
TR PSA F010 (TYPE 1) (DPF)
Número:
TR PSA F010 (TYPE 1) (DPF)
Marcas de automóviles:
Modelos de coches:
Descripción del coche:
Citroen C4 Picasso / Peugeot 407 / Peugeot 3008 1.6 HDI
Fabricante:
Componentes:
DPF

Estados Unidos - Empresas compradoras de catalizadores AutoCatalyst Market

Catalytic Converter Scrap Prices from Peugeot 407 - 6 de junio de 2023

  • Used Díesel cat (catalytic converter) from Peugeot 407: $89$225
  • Used Gasolina cat (catalytic converter) from Peugeot 407: $77$180
  • Used Cerámica cat (catalytic converter) from Peugeot 407: $77$225
  • Used DPF cat (catalytic converter) from Peugeot 407: $92$225
Artículos
Donde vender catalizadores usados

Aprendendo mais sobre carros e peças sobressalentes, pode-se encontrar nomes e termos, que podem parecer novos ou até desconhecidos. Um catalisador em um veículo ou catalisador de um carro é uma parte importante de todo o sistema de escapamento. Sua função é servir para reduzir a emissão de produtos de combustão prejudiciais para a atmosfera. Por falar em química, o termo catalisador é descrito como uma substância que pode acelerar ou causar uma reação química sem participar dessa própria reação complexa. É garantido por substâncias como cobre, níquel, ouro, paládio, ródio, cromo. O princípio de operação de um catalisador de carro é precisamente baseado na capacidade das substâncias de acelerar a reação. Na maioria das vezes, ele está localizado imediatamente após o tu

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¿Qué hacen con los catalizadores usados?

En los catalizadores de autos se producen reacciones químicas, durante las cuales las sustancias tóxicas se convierten en inofensivas. Para acelerarlos, se utilizan metales preciosos del grupo del platino: paladio, rodio, platino. Su fina capa se aplica al monolito de cerámica o metal que llena el volumen interno de los catalizadores. El elevado costo de los platinoides en el mercado, aumento rápido en su precio en 2020, así como la pequeña cantidad de estos metales en la naturaleza, hacen que su extracción de catalizadores usados sea rentable. Venta de catalizadores para reciclaje No es rentable extraer los metales preciosos de los catalizadores por sí mismo debido a los altos costos de equipos, reactivos e instalaciones. Solo se pueden extraer de 1 a 4 g de platinoides de un catalizador, pero este proceso requiere equipo térmico, electrolítico y químico, así como disolventes a base de áci

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¿Cuánto vale un catalizador de KIA?

El costo de un catalizador de un vehículo se debe a su estructura que no es fácil de fabricar y la composición de su superficie. Los metales del grupo del platino aceleran las reacciones químicas necesarias para convertir los componentes dañinos del combustible en sustancias neutras. Cuanto más exigente sea el estándar ambiental del vehículo, mayor será el área de panal y el contenido de metales preciosos en el catalizador. Para aumentar la eficiencia, varios vehículos KIA están diseñados con más de un catalizador. Componentes del precio del catalizador Los convertidores catalíticos están diseñados para una determinada composición e índice de octano de combustible, un automóvil con un motor que funciona bien y la ausencia de vibraciones significativas y cargas de choque. En Ucrania, es bastante difícil cumplir con los requisitos de los d

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¿Vale la pena instalar un apagallamas?

El apagallamas para coches es un resonador que amortigua la velocidad y las fluctuaciones en el flujo de gases que salen del colector de escape y reduce su temperatura. La unidad se utiliza para reducir el ruido y preservar el sistema de escape: la instalación de un apagallamas en lugar de un catalizador ayuda a evitar la falla rápida del silenciador y los tubos. La razón de su uso es el precio de este dispositivo que es mucho más bajo que el costo de un catalizador. La necesidad de un apagallamas al eliminar el catalizador Además de su propósito directo: limpiar el escape de los componentes dañinos, un catalizador para autos también realiza la función de un resonador. Sus panales de cerámica o metal estrechos, así como las divisiones internas (con un diseño de tres secciones), debilitan el flujo de gases y lo hacen más uniforme, reduciendo la temperatura. Sin un catalizador, el silenciador y

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