- Проблемы сажевого фильтра
- Прожиг сажевого фильтра
- Процесс регенерации фильтра
- Методы восстановления сажевого фильтра
- Польза регенерации для автомобилей
Проблемы сажевого фильтра
В мире на данный момент существует множество разнообразных моделей катализаторов и фильтров, которые устанавливаются в авто, и все они с годами, несомненно, становятся в разы лучше и эффективнее. Одним из самых востребованных и популярных видов фильтров является сажевый. Именно данный тип катализаторов установлен практически в каждом автомобиле, который использует в качестве топлива дизель. Обусловлено это тем, что именно в дизельных автомобилях больше всего сажевых выбросов, которые могут значительно превышать норму. С помощью сажевого фильтра, многие компании по всему миру смогли добиться максимально эффективной фильтрации вредоносных выхлопов. Но если сажевый фильтр так важен, то зачем удалять данную деталь из своего авто, как это делают многие люди по всему миру? На самом деле, из-за катализаторов есть так же немало проблем, которые иногда могут быть скрыты от глаз простых автолюбителей.
Первая, и самая главная причина, по которой люди удаляют катализатор, это значительное ухудшение работы автомобиля. Автомобиль, у которого забился сажевый фильтр, может работать практически в несколько раз хуже, потому что катализатор становится препятствием для нормальной работы двигателя. Если выхлопная система забилась сажей, то можно забыть про адекватную работу автомобиля. Но если не обращать внимание на данную проблему, то можно попросту не заметить как авто сломается из-за катализатора. Вторая главная проблема, это неприятный запах или чёрный дым который может выходить с выхлопной системы автомобиля. Всё это так же обусловлено тем, что катализатор просто вышел из строя, и не даёт нормально функционировать автомобилю. Так что если есть хоть малейшие намёки на неисправность катализатора и сажевого фильтра, то стоит проверить его на наличие неполадок.
Прожиг сажевого фильтра
Если вы всё-таки заметили, что ваш автомобиль стал заметно хуже работать, то, скорее всего, первое на что нужно обратить внимание на сам катализатор. И если ваш сажевый фильтр забился, то есть два выхода из данной ситуации которые смогут её решить. Первый вариант, которым может воспользоваться каждый, это продать свой катализатор, или переработать его с помощью компаний которые этим занимаются. Но если у человека не будет катализатора, то, скорее всего, на авто просто невозможно будет ездить. Потому что авто будет источать чёрный дым за собою. Так что лучшим вариантом будет совершить прожиг своего сажевого фильтра, что бы обновить его и придать ему новый вид.
Прожиг, это процесс, при котором сажевый фильтр нагревается до больших температур на длительное время. С помощью этого процесса, вся сажа которая скапливается внутри детали, просто опадает, и выходит естественным путём. Обычно что бы такое сделать, нужно знать внутреннее строение каталитического нейтрализатора, поэтому не стоит делать это самому, а лучше доверить это людям, которые знают что они делают. Но если такой возможности нет, то это можно сделать и самому. Нужно всего лишь ехать на скорости от 110 км/ч до 130км/ч примерно от тридцати до сорока минут, и тогда вы достаточно нагреете свой фильтр для его регенерации.
Процесс регенерации фильтра
Регенерация сажевого фильтра, это важная тема которая имеет недостаточную огласку, потому что без этого невозможно поддерживать нормальную работу своего катализатора. Как было сказано ранее, сажевые фильтры это такая же деталь, как и остальные, и она имеет свойство забиваться или ломаться. И для того что бы она работала как можно дольше без перебоев, нужно поддерживать её работоспособность. Потому что если фильтр банально не проверять, то, скорее всего, он забьётся и начнёт портить не только работу двигателя, но и всей машины. Нужно понять, как правильно ухаживать за своим сажевым фильтром. Регенерация фильтра, это процесс который учитывает взаимодействие дополнительного топлива с фильтром, для того что бы нагревать стенки сажевого фильтра. И при высоком нагреве этих стенок и самого фильтра, сгорает вся ненужная сажа которая мешает нормальному функционированию катализатора. В основном, данный приём производят не на дому, а с помощью специального оборудования которое отслеживает состояние катализатора, и не позволяет, к примеру, его перегреть. Так что, если выхлопных газов стало появляться в разы больше, или автомобиль стал работать заметно хуже, то стоит произвести регенерацию катализатора, что бы он не был помехой для всей экосистемы машины.
Методы восстановления сажевого фильтра
В 2023 году существует огромное количество вариантов, с помощью которых возможно осуществить восстановление сажевого фильтра. Самыми популярными методами всё так же остаётся подача дополнительного топлива на такте впрыска, после этого метода не менее популярным остаётся нагрев температуры газов, с помощью специальных микроволн. Таких вариантов множество, но все они нацелены на то, что бы фильтр как можно сильнее прогрелся, и вся сажа которая накопилась внутри него, попросту исчезла. Найти замену катализатора на самом деле очень не просто, потому что именно сажевые фильтры являются очень специфическими, и их заменять не рекомендуется из-за того что механизм очень сложный. Дело не только в сложности, но и в том, что автомобили на дизельном топливе без катализатора могут выделять невероятно токсичные выхлопы. Выбрав один из вариантов восстановления сажевого фильтра, человек может за считанные дни восстановить свой катализатор, и установить его на прежнее место где он проработает ещё большое количество времени.
Польза регенерации для автомобилей
Очевидно что если делать постоянные осмотры своего автомобиля, и искоренять проблемы на их начальном этапе, то, скорее всего, авто будет работать не один год, а то и десятилетия. Так же и с катализатором, если тщательно следить за его состоянием, и проверять фильтр на количество сажи внутри нём, то, скорее всего, катализатор будет работать отменно. Самая главная польза регенерации фильтров для автомобилей, это в первую очередь очистка всех загрязнённых участков. Которые раньше были сильно забиты, и мешали нормальной работе двигателя и катализатора. Так же стоит учитывать тот факт, что чем хуже забит катализатор, тем меньше показатели скорости у авто. Так что если сделать правильный прожиг катализатора, то с высокой долей вероятности скорость авто станет выше. Если учитывать все вышеперечисленные процессы, то человек который делает регулярную регенерацию катализатора, заменять ему какие-либо детали нужно будет в разы реже. Потому что авто будет работать лучше из-за чистоты катализатора.
Подводя итоги, можно сказать, что сажевый фильтр это одна из незаменимых деталей, которая является критически важной в любом авто. И всё потому что, именно катализатор очищает тонны вредоносных выхлопов в день. Поэтому если бы люди не чистили свои катализаторы, то вряд ли свежего воздуха было бы так много, как есть сейчас. При первых признаках неполадок с сажевым фильтром, его нужно проверить, и произвести прожиг, что бы катализатор и автомобиль начали работать как нужно.
