Catalisadores usados BMW: preço para sucata e fotos para 1047 modelos | Rússia

O conversor catalítico de BMW: para que serve

O catalisador BMW é uma parte obrigatória nos carros da indústria automotiva alemã. É usado em carros desde os primeiro lançamento, e foi projetado para reduzir a toxicidade dos gases do motor. Obviamente, além disso, tem muitas qualidades positivas, e como em qualquer mecanismo — se uma peça falhar, o dono do carro começará a enfrentar problemas.

O que é conversor catalítico de BMW e o que fazer se está fora de serviço?

A presença do conversor catalítico de BMW é necessária em conexão à introdução de novos padrões ambientais. E como os requisitos para a pureza dos gases de exaustão dos motores tornaram-se mais rigorosos, ultimamente os catalisadores foram instalados em todos os carros modernos. Em geral, na versão padrão, o catalisador está localizado logo após o tubo de escape do silenciador, mas em muitos carros custosos estrangeiros pode haver não um, mas dois ou mais conversores catalíticos BMW. Para limpar gases de exaustão de impurezas nocivas são usados os metais preciosos (ouro, platina, paládio, etc.), por isso o preço do conversor catalítico de BMW é bastante alto. Os catalisadores BMW servem em média de 60 a 150 mil km. A estrutura — é uma lata de metal parecida ao silenciador, dentro da qual existem favos de cerâmica, por cima das quais é aplicada uma fina camada de metal precioso. Os gases tóxicos de exaustão que passam pela cerâmica são oxidados, o calor é gerado, e como o resultado da reação reduz-se a toxicidade de CH e CO.

Razões para a substituição do conversor catalítico BMW

O catalisador de BMW falha por várias razões:

• A parte cerâmica é destruída pelo impacto;

• Devido à má qualidade do combustível, a temperatura no sistema de exaustão aumenta, e o favo de cerâmica derrete;

• O elemento cerâmico está entupido com fuligem.

Se o conversor catalítico BMW está um pouco contaminado, pode tentar o lavar, mas para isso é preciso remover o elemento do tubo de exaustão. O catalisador defeituoso traz um impacto negativo ao funcionamento do motor: perde-se a potência do motor de combustão interna; aumenta-se o consumo do combustível; o motor funciona intermitentemente. A complexidade do trabalho da substituição do conversor catalítico BMW depende da marca específica do carro, e do motor aí instalado. Geralmente, alterar o conversor catalítico BMW em qualquer modelo não é tão complicado, e ao querer, cada condutor pode realizar uma operação semelhante com as suas próprias mãos. Mas os problemas aqui são as outras: ao longo do tempo os parafusos e as porcas se prendem e desenroscam com dificuldade ou não se viram; as juntas dos tubos de escapamento também fervem, e para separar os elementos do sistema de escapamento uns dos outros é necessário travar fortemente a conexão ou cortar os tubos com uma trituradora. Também deve-se ter em mente que em muitos veículos o conversor catalítico BMW tem um design único com um coletor de escapamento, e tal elemento do sistema do escapamento é muito caro. Sendo assim, considere a redução do custo da reparação, verificando o preço da sucata do conversor catalítico BMW. A sucata do catalisador BMW pode ser entregue a um serviço especializado.

O preço do conversor catalítico BMW

Catalisadores BMW para motores de vários tamanhos também são instalados, respectivamente, em crossovers BMW X5. Cada marca de motor de combustão interna é equipada com um conversor catalítico BMW do seu próprio design. As peças novas são apenas da produção original, por isso são muito caras. Por exemplo, para um BMW X5 E70 com um motor de 3,0 litros, a compra custará cerca de $1,2-1,3 mil, e o carro tem quatro dessas peças instaladas. Poucos donos dos carros podem pagar uma quantidade tão grande, por isso muitos usam a opção alternativa. Procuram um bom preço da sucata de conversor catalítico BMW. Isso ajuda poupar o dinheiro e enfrentar o reparador.

Razões para analisar o preço da sucata de catalisador BMW

Os estragos ao conversor catalítico BMW podem causar impactos — sobreaquecimento e entupimento da cerâmica. Imensas vezes, para poupar dinheiro, os proprietários dos carros BMW removem o catalisador e ponham a substituição. De referir que em muitos veículos não é possível simplesmente recortar o elemento de cerâmica. Agora quase todos os carros modernos são equipados com dois sensores de oxigénio em cada conversor catalítico BMW, que monitora a composição dos gases de escapamento. Se houver excesso de CO, o sensor envia um sinal para a unidade de controle e a luz de aviso “Verifique o motor” se acende.