Używane katalizatory Paccar: cena za złom i zdjęcia dla 57 modeli | Paccar

EPN Q623316
Numer:
EPN Q623316
Numer 2:
CPN 4969839
Marki auto:
Opis samochodu:
Paccar PX8 / Cummins ISC
Producent:
Komponenty:
DPF
EPN Q621376
Numer:
EPN Q621376
Numer 2:
CPN 4965227 / 33128130224
Marki auto:
Opis samochodu:
Cummins ISB 6.7L / Paccar PX6
Producent:
Komponenty:
DPF
EPN A029U829
Numer:
EPN A029U829
Numer 2:
1837302
Marki auto:
Komponenty:
DPF
Max price for 6 months: zł1969
EPN A029B190
Numer:
EPN A029B190
Numer 2:
CPN 2871923
Marki auto:
Producent:
Komponenty:
DPF
A029U529
Numer:
A029U529
Marki auto:
Komponenty:
DPF
EPN A029D661
Numer:
EPN A029D661
Numer 2:
CPN 2880174
Marki auto:
Producent:
Komponenty:
DPF
EPN A029S553
Numer:
EPN A029S553
Numer 2:
1827310
Marki auto:
Modele samochodów:
Opis samochodu:
Kenworth T660
Komponenty:
DPF
A029U670
Numer:
A029U670
Marki auto:
Komponenty:
DPF
EPN A029U827
Numer:
EPN A029U827
Marki auto:
Komponenty:
DPF
EPN A029U531 CPN 2880500
Numer:
EPN A029U531 CPN 2880500
Marki auto:
Komponenty:
DPF

Polska - Firmy kupujące katalizatory AutoCatalyst Market

W tym regionie nie ma żadnych nabywców.
Bądź pierwszy!

Budowa i rola katalizatorów

Konstrukcja katalizatorów, które Paccar instaluje w swoich ciężarówkach, jest bardzo podobna do konstrukcji innych producentów. Mianowicie, składa się on z obudowy ze stali nierdzewnej, w której zamontowany jest metalowy lub ceramiczny nośnik. Nośnik ma wiele małych kanałów biegnących przez niego w kierunku wzdłużnym. Celem jest stworzenie jak największej powierzchni, aby katalizator miał optymalne działanie. Powierzchnia nośnika jest pokryta wysoce porowatą warstwą. W warstwie tej osadzone są metale szlachetne, takie jak platyna, pallad i rod, które reagują w wysokich temperaturach i przyspieszają reakcje chemiczne. Te akceleratory, tj. metale szlachetne, są umieszczone jako powłoka w strukturze katalizatora w celu zwiększenia jej powierzchni. Gdy gazy spalinowe wchodzą z nimi w kontakt, wyzwalana jest reakcja chemiczna, która rozkłada szkodliwe gazy i przekształca je w mniej toksyczne formy.

Nowoczesne systemy oczyszczania spalin w znacznym stopniu przyczyniają się do zauważalnej poprawy warunków zdrowotnych. Proces spalania w silniku wytwarza następujące zanieczyszczenia oprócz głównych składników wody, dwutlenku węgla i azotu: tlenek węgla, węglowodór, tlenek azotu, dwutlenek siarki, cząsteczki sadzy (przeważnie z silników wysokoprężnych). Zanieczyszczenia te są filtrowane w katalizatorze i spalane za pomocą wysokiej temperatury i reakcji chemicznej.

Przedwczesne starzenie katalizatora

Jednak katalizatory nie są wieczne i mają ograniczoną żywotność (według producentów średnio od 80 000 do 100 000 km), która zależy od kilku warunków. Nie oznacza to jednak, że musimy wymieniać stary katalizator nawet po przekroczeniu tego dystansu. Co jednak prowadzi do przedwczesnego starzenia się katalizatora? Jeśli silnik spala zbyt dużo oleju, zawarte w nim dodatki mogą osadzać się na powierzchni katalizatora i zapchać go. Spaliny nie mogą już dotrzeć do metali szlachetnych i katalizator traci swoją funkcję. Inną przyczyną zatrucia katalizatora może być jazda na krótkich dystansach. W tym przypadku jednak katalizator może zostać zregenerowany przez dłuższe podróże autostradą. Usterki układu zapłonowego lub układu przygotowania mieszanki mogą powodować przedostawanie się niespalonej mieszanki paliwowo-powietrznej do katalizatora i jej spalanie na powierzchni katalizatora. Powoduje to zniszczenie powłoki nośnika katalizatora. Usterki w układzie zapłonowym lub przygotowania mieszanki należy zatem niezwłocznie naprawiać w specjalistycznym warsztacie.

Utylizacja katalizatora

Uszkodzony katalizator powinien zostać wymieniony w warsztacie, a następnie poddany recyklingowi przez specjalistyczną firmę utylizacyjną. Firmy te zajmują się skupem złomu katalizatorów i specjalizują się w recyklingu katalizatorów zawierających metale szlachetne. Odpowiednia utylizacja złomu katalizatorów jest korzystna dla środowiska i daje metalom szlachetnym nowe życie. Metale szlachetne są ekstrahowane z zużytych katalizatorów i poddawane recyklingowi w celu budowy nowych.

Katalizatory z technologią SCR

Aby spełnić surowe wymagania normy emisji spalin Euro 6, Paccar opracował system recyrkulacji spalin w połączeniu z technologią SCR i aktywnym filtrem cząstek stałych. Jej rzędowe cztero- i sześciocylindrowe silniki wysokoprężne z turbosprężarkami i chłodzeniem międzystopniowym zapewniają zgodność z normą emisji spalin Euro 6 dzięki wyjątkowo czystemu spalaniu zapewnianym przez recyrkulację spalin (EGR), oczyszczanie spalin przez filtr cząstek stałych (DPF) i selektywną redukcję katalityczną (SCR) z bezpowietrznym wtryskiem AdBlue. Na rynku można znaleźć katalizatory systemów oczyszczania spalin do silników Paccar, takich jak PX-4, PX-5, PX-7, MX-11 i MX-13.

Od czego zależy cena starego katalizatora?

Jeśli masz uszkodzony katalizator, poszukaj specjalistycznej firmy zajmującej się jego utylizacją. Firmy te zajmują się skupem złomu katalizatorów i oferują swoim klientom cennik używanych uszkodzonych katalizatorów od różnych producentów samochodów. Ile wart jest uszkodzony katalizator? Cena złomu używanych katalizatorów jest wyższa z roku na rok, ale zależy od stanu katalizatora, a także ilości zawartych w nim metali szlachetnych, takich jak pallad, platyna i rod. Na cenę katalizatora wpływa też cena zakupu metali szlachetnych na rynku, która w ostatnich latach znacznie wzrosła. Ważnym jest to, że najcenniejszym składnikiem katalizatora jest zdecydowanie rod. W 2021 roku cena zakupu za gram wynosiła 613 euro. Dlatego sprzedaż starego katalizatora firmie recyklingowej jest rzeczywiście opłacalna.

Historia Paccar

Paccar jest jednym z największych producentów samochodów ciężarowych w Stanach Zjednoczonych. W 2018 roku firma zajęła siódme miejsce na świecie pod względem pojazdów użytkowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton. Siedziba główna znajduje się w pobliżu Seattle w Bellevue w stanie Waszyngton. Paccar jest globalnym liderem technologicznym w projektowaniu, produkcji i obsłudze klienta wysokiej jakości lekkich, średnich i ciężkich samochodów ciężarowych z tabliczkami znamionowymi Kenworth, Peterbilt i DAF. Paccar projektuje i produkuje również zaawansowane silniki wysokoprężne, świadczy usługi finansowe, technologie informatyczne i dystrybuuje części do samochodów ciężarowych związane z jej podstawową działalnością.

Kenworth Truck Company buduje wysokiej jakości pojazdy użytkowe na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku i Australii oraz na eksport na całym świecie. Peterbilt Motors również projektuje, produkuje i dystrybuuje wysokiej klasy pojazdy użytkowe w USA i Kanadzie. DAF Trucks produkuje pojazdy ciężarowe w Holandii, Belgii, Brazylii i Wielkiej Brytanii, które są sprzedawane w Europie Zachodniej i Wschodniej oraz eksportowane do Azji, Afryki, Ameryki Północnej i Południowej. Paccar dostarcza swoje produkty i usługi klientom na całym świecie za pośrednictwem rozległej sieci dealerskiej liczącej 2200 lokalizacji. Paccar Global dystrybuuje swoje produkty w ponad 100 krajach i rozszerza swoją sieć dealerską w Azji i na całym świecie. Około połowa przychodów i zysków Paccar jest generowana poza Stanami Zjednoczonymi.

Pokaż więcej
W tej witrynie internetowej stosowane są pliki cookie, zapewniające najlepsze wrażenia z jej użytkowania
Dowiedz się więcej