Używane katalizatory Benelli: cena za złom i zdjęcia dla 2 modeli | Benelli

Katalizatory Benelli: funkcja i budowa

Katalizator Benelli to idealna synteza wydajności i technologii. Firma wykorzystuje metalowe katalizatory, aby zapewnić poprawę osiągów i dźwięku motocykla. Wszystkie katalizatory są zaprojektowane tak, aby odpowiednio zredukować gazy zanieczyszczające, dzięki czemu układ wydechowy jest homologowany zgodnie z obowiązującymi przepisami. Katalizatory Benelli zapewniają redukcję szkodliwych emisji spalin nawet o 90%. Pomagają również zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć osiągi silnika.

Katalizator Benelli, jak i katalizator innych producentów składa się z obudowy ze stali nierdzewnej i jest elementem nowoczesnych systemów oczyszczania spalin. Zawiera metale szlachetne, które w wyniku reakcji chemicznej przekształcają niebezpieczne substancje zawarte w spalinach, w tym tlenek węgla, węglowodory i tlenek azotu, w nietoksyczny dwutlenek węgla, wodę i azot. Katalizator jest bardzo ważną częścią i jeśli jest uszkodzony, może zanieczyszczać powietrze i wpływać na osiągi silnika.

Co zrobić ze starym katalizatorem samochodowym?

Zwykle producenci zakładają, że katalizator należy wymienić po przejechaniu około 80 - 100 tysięcy kilometrów. Typowymi objawami niesprawnego katalizatora są grzechoczące dźwięki, nieregularna praca silnika, nietypowy zapach spalin, ograniczone osiągi powyżej określonych obrotów, a nawet utrata mocy. Objawem może być również zapalenie się kontrolki silnika. Resztki spalin, które stopniowo pozostają w katalizatorze po spaleniu, powodują z czasem jego zatkanie. Jest to najczęstszy przypadek niesprawnego katalizatora. Jego wymiana nie jest jednak systematyczna. Oczywiście można się przed tym uchronić zlecając jego czyszczenie, ale to nie zawsze daje pozytywny efekt. Często jest to bezcelowe i nie da się uniknąć wymiany katalizatora. Uszkodzony katalizator należy usunąć i wymienić. Co jednak zrobić ze starym zużytym katalizatorem? Można go sprzedać firmie zajmującej się utylizacją odpadów specjalnych, która specjalizuje się w recyklingu katalizatorów zawierających metale szlachetne. W większości przypadków takie firmy zapewniają cennik katalizatorów. Cena złomu katalizatora to duży problem dla wielu właścicieli samochodów i motocykli. Obecna cena złomu używanego katalizatora Benelli zaczyna się od 30 euro i zależy od stanu katalizatora, a także ilości zawartych w nim metali szlachetnych, takich jak pallad, platyna i rod.

Modele katalizatorów Benelli

Istnieje wiele modeli katalizatorów Benelli, które są przeznaczone do jednego lub innych układów wydechowych motocykli z bieżącej serii produkcyjnej. Posiadają one homologację typu zarówno w odniesieniu do hałasu (dyrektywa 97/24/WE, rozdział 9), jak i emisji zanieczyszczeń (dyrektywa 97/24/WE, rozdział 5). Układy wydechowe z katalizatorami są dostępne dla większości modeli motocykli i są oznaczone homologacją typu "e-kat".

Od czego zależy cena starego katalizatora?

Cena złomu katalizatorów zależy od rodzaju i ilości zawartych w nich metali szlachetnych oraz materiału obudowy. Katalizatory zawierają niewielkie ilości palladu, platyny i rodu. Ponieważ te metale szlachetne są drogie, recykling katalizatora jest opłacalny. W końcu zawiera on do pięciu gramów tych trzech cennych materiałów.

Czy metale szlachetne katalizatorów są droższe niż złoto? Takie metale jak platyna, pallad i rod, które muszą znajdować się w każdym katalizatorze ze względu na sposób jego działania, mają wysoką cenę. Podczas recyklingu katalizatora około 90% z nich można odzyskać w sposób przyjazny dla środowiska. Poprzez odsłonięcie materiałów z obudowy katalizatora, możliwe jest oddzielenie poszczególnych surowców. Ceramika i metale szlachetne zintegrowane z metalową obudową są oddzielane, mielone, a następnie poddawane recyklingowi. Metale takie jak złoto czy platyna są często wykorzystywane jako metale katalityczne. Na przykład platyna jest stosowana w katalizatorach samochodowych do przekształcania toksycznego tlenku węgla w nietoksyczny dwutlenek węgla. Ze względu na wysoki koszt takich metali szlachetnych, podejmowane są próby wykorzystania ich w postaci coraz mniejszych cząstek. Poprzez rozkład materiałów z obudowy katalizatora, możliwe jest oddzielenie poszczególnych surowców.

Historia Benelli

Benelli to czysta pasja od 1911 roku. Sześciu braci Benelli było założycielami firmy Benelli, motocyklowej legendy o wspaniałej historii. Na początku był to warsztat naprawczy, który produkował części zamienne do samochodów i motocykli. W 1919 roku gotowy był pierwszy silnik dwusuwowy o pojemności 75 cm³. W 1921 roku pojawił się lekki motocykl "Touring" z dwusuwowym silnikiem o pojemności 98 cm³, a także wersja sportowa o pojemności 125 cm³. 5 lat później Benelli zaprojektował nowy motocykl z czterosuwowym silnikiem o pojemności 175 cm³. Wraz z rozwojem nowych, mocniejszych silników powstały nowe motocykle wyścigowe, które doprowadziły do niezliczonych triumfów w sportach motorowych.

Wybuch II wojny światowej zmusił Benelli do produkcji wyłącznie motocykli wojskowych. Lata 1950-1980 były dobre dla rozwoju silników 2- i 4-suwowych mniejszych i średnich klas pojemności skokowej. Jednak w 1988 roku Benelli podupadło. Był to trudny okres, ponieważ konkurencja ze strony japońskich producentów motocykli stawała się coraz silniejsza. W grudniu 2005 roku Benelli stało się częścią chińskiego Qianjiang. W ostatnich latach głównym obszarem działalności firmy była produkcja niedrogich motocykli klasy o małej pojemności skokowej.

Obecnie Benelli podejmuje wyzwanie nowoczesnego, przyjaznego dla środowiska świata, instalując wysokiej jakości katalizatory w układach wydechowych swoich zaawansowanych motocykli.