Katalizator oczyszcza spaliny pojazdu. Platyna, pallad i rod, metale szlachetne osadzone na elementach heksagonalnych wewnątrz obudowy w części katalizator, sprzyjają reakcjom chemicznym, podczas których toksyczne produkty spalania benzyny są przekształcane w substancje obojętne. Zamiast lotnych związków wodoru do atmosfery uwalniany jest tlenek węgla i tlenki azotu, azot, para wodna i dwutlenek węgla. Zamiast lotnych związków wodoru do atmosfery uwalniany jest tlenek węgla i tlenki azotu, azot, para wodna i dwutlenek węgla.

Umiejscowienie katalizatora w układzie wydechowym

W zależności od modelu samochodu reakcje zachodzą w temperaturach 300–900 ° C. Neutralizator gazu odbiera ciepło ze spalania paliwa w silniku. Im bliżej silnika znajduje się katalizator, tym więcej energii otrzymuje i tym wydajniej pracuje.

Inną funkcją katalizatora jest wyrównywanie przepływu gazu przed tłumikiem. Złożona struktura wewnętrzna, składająca się z cienkiego heksagonalnego elementu ceramicznego lub metalowego, umieszczona w jednej lub kilku komorach, zmniejsza natężenie przepływu i wygładza jego smak. Uwzględniając zmianę przepływu w części zwanej katalizator, projektowany jest automatyczny tłumik.

Katalizator spalin znajduje się dostatecznie blisko silnika i przed tłumikiem w kierunku ruchu spalin. Ponadto należy go usunąć z systemów wrażliwych na ciepło pojazdu.

Gdzie znajduję się katalizator — Zdjęcie № 1 | AutoCatalyst Market

Gdzie znajduje się katalizator

Pierwszy katalizator został umieszczony na rurze wydechowej. Aby spełnić wczesną normę środowiskową Euro-2 i jej odpowiedniki w innych regionach świata, nie były wymagane zbyt wysokie temperatury, dlatego projektanci często umieszczali katalizator w znacznej odległości od silnika.

Obudowa konwertera jest znacznie szersza niż rura wydechowa. Wystający węzeł często zaczepiał o ciała obce. Katalizator odkształca się mechanicznie przez jego zewnętrzne położenie często prowadziło do jego oddzielenia przy uderzeniu w przeszkodę z dużą prędkością.

Z biegiem czasu normy środowiskowe dotyczące zawartości substancji toksycznych w spalinach stawały się coraz bardziej rygorystyczne, co doprowadziło do wzrostu obciążenia katalizatora. Wysokie temperatury i znaczne wymiary jakie posiada katalizator są wymagane, aby pomieścić element heksagonalny o wystarczającej powierzchni aktywnej.

Niebezpieczeństwo uszkodzeń mechanicznych oraz konieczność zwiększenia stopnia oczyszczenia skłoniły konstruktorów do przeniesienia neutralizatora gazu do wnętrza auta. W zdecydowanej większości samochodów poruszających się po drogach w 2020 roku katalizator ukryty jest w komorze silnika. Istnieją trzy główne typy jego układu:

  • na rurze wydechowej przed tłumikiem wzdłuż ścieżki gazu;

  • bezpośrednio za kolektorem wylotowym na złączu rozbieralnym;

  • bezpośrednio wbudowany w kolektor (katcollector).

W niektórych pojazdach zainstalowano nie jeden katalizator, aby usprawnić czyszczenie. Niektóre modele KIA mają mały katalizator na rurze wydechowej za głównym, umieszczony bezpośrednio w rurze kolektora. W kolektorze znajduje się również układ kilku niezależnych katalizatorów.

Katalizator można schować za arkuszami dodatkowej izolacji termicznej, dostęp do niego może być utrudniony przez położenie innych elementów pojazdu. 

Gdzie znajduję się katalizator — Zdjęcie № 2 | AutoCatalyst Market

Katalizator, plusy i minusy różnego rozmieszczenia 

Najprostszą wymianą jest katalizator umieszczony na rurze wydechowej poza obudową. Węzeł jest widoczny i może go usunąć doświadczony miłośnik motoryzacji. Aby zdemontować połączenia, które sklejają się na dłuższą metę, stosuje się specjalne rozwiązania lub korpus neutralizatora jest odcinany od rury. W niektórych przypadkach lekko zanieczyszczony katalizator z nieroztopionymi i nieuszkodzonymi plastrami miodu można umyć płynem gaźnika lub innymi związkami, przywracając jego wydajność.

Gwałtowny spadek temperatury zewnętrznego, w urządzeniu jakim jest katalizator po kontakcie z wodą lub śniegiem prowadzi do zakończenia reakcji, powstania osadu i zniszczenia plastrów miodu.

Katalizator przymocowany do kolektora wydechowego można również usunąć bez uszkodzeń mechanicznych. Połączenia klejone wymagają demontażu w warsztacie. Będąc bliżej silnika, takie konwertery gazu są bardziej podatne na zniszczenie i topienie elementów heksagonalnych. Ceramika zaczyna topnieć po osiągnięciu 1000 ° C. Ułatwiają to problemy z silnikiem i świecą zapłonową prowadzące do przerw zapłonu. Niespalone paliwo dostaje się do katalizatora, zapala się po udanym zapłonie, niszczy element heksagonalny mikro wybuchem i topi je.

Katalizator wbudowany w kolektor wydechowy jest jeszcze bardziej narażony na zużycie. Są to części heksagonalne zainstalowane w bardzo poszerzonym wylocie. Takie neutralizatory gazu są bardziej narażone na awarie, nawet przy niewielkich przebiegach. Zdarza się, że kierowcy zdejmują je, aby uniknąć ceramicznego uszkodzenia powierzchni cylindra, utraty przyczepności i innych problemów. Niemożliwe jest rozmontowanie katalizatora - elementu heksagonalnego jest usuwany przez przecięcie obudowy.

Gdzie znajduję się katalizator — Zdjęcie № 3 | AutoCatalyst Market

Wymiana katalizatora

Katalizator ulega awarii w wyniku stosowania niskiej jakości paliwa, ciężka jazda po złych drogach, awarie silnika i zapłonu stwarza namacalne problemy w eksploatacji samochodu. Gazy odpadowe, nie mając wystarczającego przekroju wylotu, rozcieńczają mieszankę paliwową i zmniejszają jej sprawność. Silnik traci przyczepność, nie przyspiesza powyżej określonej wartości, słabo startuje i często gaśnie zaraz po uruchomieniu. Gazy przedostają się do kabiny pasażerskiej przez pęknięcia w nadwoziu.

Oczyszczanie spalin nie odbywa się gdy usunięty jest katalizator. Praca silnika samochodowego powoduje znaczne szkody dla środowiska naturalnego, a przede wszystkim dla zdrowia kierowcy. Cena nowego, opatentowanego katalizatora jest znaczna, co skłania kierowców do zainstalowania mieszanki lub przerywacza płomienia. Urządzenia te działają jak pre-rezonator, zapobiegając przyspieszonemu zniszczeniu tłumika i zwiększonemu hałasowi, ale nie oczyszczają spalin..

Kompromis w zakresie ceny i jakości to uniwersalny katalizator. Jednostki te są tańsze, modele występujące na rynku w 2020 roku spełniają nawet normy środowiskowe Euro-4 i Euro-5. Zepsuty katalizator można sprzedać, aby odzyskać metale szlachetne. Neutralizator gazu oczyszcza spaliny samochodowe, dbając o zdrowie mieszkańców miast.