Prix ​​​​des catalyseurs de ferraille de Ford Fusion à partir de 2024-04-24 | France (41 résultats)

Prix catalyseur Ford Fusion ferrailleur

Au tout début des années 90, en raison de la dégradation de la situation environnementale, les pays de l'Union européenne ont adopté des actes législatifs identifiant la teneur en substances toxiques des gaz d'échappement d'une voiture. Le tout premier a été nommé Euro 1, puis de nouvelles normes ont été introduites. Ils diffèrent par les valeurs limites des polluants produits par le transport routier. D'année en année, sous l'influence des exigences « vertes » en matière de sécurité environnementale, les normes se durcissent.

Convertisseur catalytique Ford Fusion

Les dispositifs qui peuvent affecter le niveau de substances nocives dans les gaz d'échappement sont les neutraliser de véhicules (convertisseurs catalytiques) qui sont installés directement sur le système d'échappement. Les appareils modernes sont fabriqués à trois composants - une section pour chacune des substances toxiques : hydrocarbure (CHx), oxyde d'azote (NOx), monoxyde de carbone (CO). Il s'agit d'un boîtier métallique dans lequel est placée une structure en nid d'abeille, recouverte de substances catalytiques qui accélèrent la réaction chimique. Nous sommes venus à la question : pourquoi de nombreuses entreprises achètent-elles des convertisseurs catalytiques Ford Fusion ? Typiquement, la raison se trouve dans des substances comme le platine, le rhodium ou le palladium. Cela n'a aucun sens de les isoler vous-même, car le poids total des métaux précieux d'un appareil ne dépasse pas 0,1 gramme. Mais les entreprises qui achètent puis recyclent les appareils usagés à l'échelle industrielle peuvent bénéficier du prix de la ferraille du convertisseur catalytique Ford Fusion.

Prix catalyseur Ford Fusion occasion

Au fil du temps, le dispositif de neutralisation devient inutilisable. Des processus chimiques constants qui lient certains composés dans les gaz d'échappement réduisent l'activité des neutralisants. Finalement, la partie devient inutile. Lorsqu'une panne survient, vous comprendrez par le comportement du véhicule :

• commence à être « terne » dans les bas rapports, les caractéristiques dynamiques se dégradent ;

• Chuck Engin apparaît, informant d'un problème dans le moteur ;

• le neutralisant lui-même se réchauffe du fait que de la saleté se forme sur ses parois;

• il y a un tintement et un cliquetis caractéristiques lorsque le nid d'abeilles de l'ancien article s'est dispersé.