Où se retrouve le catalyseur sur une véhicule?

Un convertisseur catalytique est un élément important pour les moteurs à combustion externe. C`est un appareil essentiel pour contrôler les émissions d’échappement toxiques d’une voiture. Beaucoup de monde n'est pas au courant de son importance. Alors on va expliquer qu'est ce que c'est un catalyseur et comment on l'utilise.

Dans les années 1970 le catalyseur a été créé. A partir de 1993, pour répondre à la norme EURO 1, le catalyseur est devenu obligé pour les véhicules en Europe. Le but d`un catalyseur automobile est de minimiser la pollution. En utilisant le catalyseur, on réduit les gaz d'échappement pour mieux respecter l'environnement . Un catalyseur possède une grande surface, ce qui lui donne la possibilité d’ailleurs d’éliminer environ 90% des gaz toxiques.

Un pot catalytique est un composant du système d'échappement qui peut atteindre le poids de dix kilos. Le catalyseur d'échappement s`unie une coque en acier inoxydable et d'un noyau en céramique (en forme d`un nid d'abeille). Des métaux précieux tels que le platine ou le rhodium sont imprégnés dans ce nid d`abeille.

Où se trouve le catalyseur sur une voiture — Photo № 1 | AutoCatalyst Market

On compte deux grands types de convertisseurs catalytiques dans la production. Chaque type est adapté au type du carburant utilisé.

  1. pour les moteurs à essences il y a un catalyseur à 3 voies ;

  2. pour les moteurs diesel il y a un catalyseur à 2 voies, qui peut être associé à un filtre à particules

Les gaz nocifs produits par le véhicule sont transformés en gaz inerte par un catalyseur. Cela est produit grâce à un système de catalyse effectuant sous une température de 400°C.

En ce qui concerne un moteur à essence, le catalyseur usine le monoxyde de carbone en gaz carbonique.

Dans le même moment, un catalyseur d`un moteur diesel est relié à un filtre à particules. Alors il transforme le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en gaz carbonique et en eau. Pour que ce processus s`effectue on a besoin de la température bien élevée .

On monte le pot catalytique derrière le tuyau de réception ou directement sur celui-ci. Les versions nouveaux sont constituées de trois section, une pour chaque type de substance nocive.

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Plus de 90% des substances nocives se sont contenues à une température de 400 °C. Les températures supérieures à 800 ° C invoquent le frittage des catalyseurs métalliques et du bloc de support de cellule. Généralement le catalyseur est installé derrière le collecteur d'échappement ou devant le silencieux. La première installation du catalyseur contribue à son échauffement rapide. Mais alors, l'appareil est soumis à des charges thermiques élevées. Dans ce dernier cas, des mesures supplémentaires sont nécessaires pour que le catalyseur puisse réchauffer vitement, ce qui augmente la température des gaz d'échappement. Réglage du calage de l'allumage dans le sens de la décélération; augmenter le ralenti; calage variable des soupapes; plusieurs injections de carburant par cycle; alimentation en air du système d'échappement.

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Quels sont les problèmes courants d’un catalyseur ?

Le catalyseur n'est efficace qu'à partir d'environ 400 °C. C`est pourquoi il faut laisser du temps au catalyseur pour se rechauffer d'une manière suffisante. Possiblement qu'en ville il n'accomplit pas ses fonctions et s’encrasse plus vitement. Les signes signalant un dysfonctionnement :

  • Des pertes de puissance

  • Un moteur poussif

  • Un moteur qui cale

  • Un moteur qui s’étouffe

  • Une surconsommation de carburant

En effet, un catalyseur d'échappement en état imparfait peut provoquer la pollution bien trop élevé.

Les substances éliminées par le catalyseur sont les hydrocarbures imbrûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote.

  • Les hydrocarbures qui n'ont pas été brûlés dans le moteur rejettent des molécules cancérigènes.

  • Le monoxyde de carbone est un gaz nocif qui est produit lors du processus de combustion.

  • Les oxydes d’azotes sont produits par la chaleur du moteur : cela entraîne la fonte de l’azote et de l’oxygène dans l’air. Ces substances sont des résidus inévitables lorsque le moteur est à combustion et quand une voiture fonctionne à l’essence ou au diesel.

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Une très bon utilisation du moteur permet au catalyseur d'allonger sa durée de fonctionnement de quelques kilomètres supplémentaires, mais il faut le changer d'une manière automatique tous les 130 000 kilomètres.

Il est fortement conseillé d’entretenir de manière régulière votre moteur et notamment les bougies, le filtre à air et les pièces voisines. Ainsi, vous augmenterez sa durée de vie et vous éviterez des dépenses supplémentaires.

D’ailleurs, les catalyseurs suivent des normes et ceux installés sur toutes les voitures de plus de quatre ans doivent être contrôlés lors des visites techniques.