Gebrauchte Katalysatoren Tata: Schrottpreis und Fotos für 74 Modelle | Deutschland

Katalysator-Recycling ist wichtig

Autoabgas-Katalysator von Tata besteht aus dem Stahlgehäuse. Innen befindet sich der Träger, der entweder aus Keramikmonolithen oder Metall besteht und in ein warmfestes Drahtgestrick eingebettet ist. Der Träger wird von mehreren tausend Kanälen durchzogen, durch die das Abgas strömt. Auf den Träger wird eine Zwischenschicht, der sogenannte Wash Coat aus Aluminiumoxid aufgebracht, was die Oberfläche extrem vergrößert.Die katalytische Schicht auf dem Wash Coat selbst besteht aus Platin, Rhodium und Palladium. Diese Edelmetalle lassen sich in dem Edelmetallrecycling-Betrieb durch Katalysatorrecycling umwelt- und ressourcenschonend zurückgewinnen. Gerade bei der fachgerechten Entsorgung von Katalysatoren können wertvolle Rohstoffe zurückgewonnen werden.

Neben wirtschaftlichen Gründen gibt es auch einen ökologischen Grund. Platin, Rhodium und Palladium kommen in der Natur relativ selten vor und müssen aufwendig abgebaut werden. So müssen zur Gewinnung von 1 Gramm Platin bis zu 300 kg Gestein abgebaut werden. Dies erreicht man umwelt- und ressourcenschonender bereits durch einen 3 kg schweren Katalysatormonolith. Die Gesamtmenge des Platins liegt pro Katalysator ungefähr bei 2 - 4 Gramm. Allein deshalb lohnt sich das Kat-Recycling auch aus ökologischen Gründen.

Bedeutung von Entsorgungsunternehmen für die Umwelt

Mit der Zeit kann der Katalysator seine Effizienz verlieren. Mangelnde Beschleunigung, hoher Kraftstoffverbrauch, klappernde Geräusche sind die Anzeichen für einen fehlerhaften Katalysator. Wenn der Austausch des alten Kats nicht zu vermeiden ist, sollte man einen entsprechenden Entsorgungsfachbetrieb finden, der sich mit dem Ankauf der gebrauchten Katalysatoren beschäftigt. Hier bekommen Sie die Preisliste für Kats verschiedener Automarken. Die Aufgabe eines solchen Entsorgungsunternehmens ist die Verwertung edelmetallhaltiger Katalysatoren. Durch das Freilegen der Materialien aus dem Katalysatorgehäuse werden einzelne Rohstoffe zu separiert. Die im Metallgehäuse integrierten Keramik und Edelmetalle werden getrennt, zermahlen und anschließend der Wiederverwertung zugeführt. Das ist aufwendig, spart jedoch Energie und schont nebenbei die Umwelt. Mit umweltgerechtem Katalysator-Recycling tragen wir langfristig dazu bei, dass Edelmetalle als Rohstoff nachhaltig verfügbar bleiben.

Tata Katalysatoren

Da Tata Motors auf den europäischen Markt kommen wollte, sollte die Marke das Abgassystem ihrer Modelle an die europäischen Emissionsnormen anpassen. Tata verkauft ihre Modelle sowohl mit Otto- als auch mit Dieselmotoren. Bei Ottomotoren werden ein Drei-Wege-Katalysator und bei Dieselmotoren ein Oxidationskatalysator verwendet. Die beiden können heute problemlos auf dem Automarkt finden.

Wie kann man den Preis eines gebrauchten Kats festlegen?

Nicht alle Autobesitzer wissen, dass der Verkauf eines defekten Katalysators lukrativ sein kann. Deswegen ist es lohnend, beim Katalysatoraustausch in der Werkstatt den alten Katalysator mitzunehmen und ihn beim Schrotthändler zu verkaufen. Beim Katalysatorankauf schwankt der Ankaufspreis nach Edelmetallanalyse täglich je nach den Rohstoffpreisen und enthaltenen Metallen. Allgemein liegen die Preise oft zwischen 20 und 350 Euro. Katalysatoren aus größeren Fahrzeugen, wie etwa Transportern, bringen dabei tendenziell mehr Geld als Katalysatoren aus Kleinwagen. Denn generell gilt, je größer der Hubraum, desto größer ist die Menge der enthaltenen Edelmetalle wie Platin oder Palladium.

Unterteilung von Katalysatoren

Die Ankäufer von Katalysatoren teilen die über 5.000 verschiedenen Modelle nach Gewicht und Edelmetallbestandteil des Monoliths in verschiedene Gruppen ein:

• Kleine Katalysatoren enthalten weniger als 600 Gramm.
• Standardkatalysatoren haben zwischen 700 und 1.400 Gramm.
• Große Katalysatoren enthalten mehr als 1.000 Gramm Monolith mit einem hohen Platin/Palladium-Anteil.
• Mercedes & BMW Katalysatoren (mehr als 1.300 Gramm Monolith mit sehr hohem Platin/Palladium-Anteil).
• Aftermarket-Katalysatoren sind alle Katalysatoren von Zubehör-Herstellern.

Geschichte von Tata

Tata Motors wurde 1945 als Lokomotivhersteller gegründet. 1954 gründete die Tata Group ein Joint Venture mit Daimler-Benz. Nach jahrelanger Dominanz des indischen Nutzfahrzeugmarktes stieg Tata Motors 1991 mit dem Tata Sierra in den Pkw-Markt ein, einem Geländewagen, das auf der Tata Mobile-Plattform basiert. Tata führte daraufhin den Tata Estate (1992; ein Kombi-Design basierend auf dem früheren Tata Mobile), den Tata Sumo (1994, ein 5-türiger SUV) und den Tata Safari (1998) ein. 1998 wurde Indica auf den Markt gebraucht. Eine neuere Version des Autos, genannt Indica V2, erschien später. Tata Motors exportierte auch Autos nach Südafrika. 2003 hatte das Unternehmen über drei Millionen Fahrzeuge produziert. Zwischen 2008 und 2018 stellte das Unternehmen den Tata Nano her, der mit einem Preis von zunächst 100.000 Rupien oder 1.700 Euro das billigste viersitzige Auto der Welt werden sollte. Heutzutage hat Tata Motors Automobil- und Fahrzeugwerke in Jamshedpur, Pantnagar, Lucknow, Sanand, Dharwad und Pune in Indien sowie in Argentinien, Südafrika, Großbritannien und Thailand. Es hat auch Forschungs- und Entwicklungszentren in Pune, Jamshedpur, Lucknow, Dharwad, Indien und Südkorea, Großbritannien und Spanien.

Historisch gesehen hat Tata Motors immer wieder Barrieren durchbrochen und neue Maßstäbe gesetzt, indem es konsequent innovative Produkte auf den „indischen“ Kunden bringt und damit von Anfang an zu einem „Atmanirbhar“ oder einem „selbstständigen“ Indien beiträgt. Kürzlich eingeführte BS6-Produktreihe stärkt das Engagement der Marke für ihre Kunden weiter, denn sie bereitet sich nicht nur auf die Zukunft vor, indem sie New Forever bleibt, sondern auch auf den Weg zu einer sicheren Mobilität in Indien.