Gebrauchte Katalysatoren Maybach: Schrottpreis und Fotos für 16 Modelle | Deutschland

Funktion und Aufbau von Maybach Katalysatoren

Heutzutage wird der Katalysator in den Auspuffanlagen der Maybach Personenkraftwagen mit Otto- sowie auch Dieselmotoren eingebaut. Er enthält Edelmetalle, die die gefährlichen Stoffe der Abgasen, inklusive Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und Stickoxid, infolge der chemischen Reaktion in ungiftiges Kohlendioxid, Wasser und Stickstoff umwandeln.

Maybach Katalysator sowie auch die Katalysatoren der anderen Automarken besteht aus einem Edelstahlgehäuse, in dem ein metallischer oder keramischer Träger gelagert ist. Der Träger ist in Längsrichtung von vielen kleinen Kanälen durchzogen. Ziel ist es, eine möglichst große Oberfläche zu schaffen, so dass der Katalysator eine optimale Wirkung hat. Die Trägeroberfläche wird mit einer hochporösen Schicht versehen. In diese sind Edelmetalle wie Platin, Palladium und Rhodium eingelagert.

Um die europäischen Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 zu erfüllen, sind Additive zur Abgasnachbehandlung unentbehrlich. AdBlue und Eolys sind die meistverwendeten Additive bei Dieselmotoren, die sich vor allem in der Funktionsweise unterscheiden.

Eolys wird bei den Abgassytemen von Dieselmotoren mit Partikelfilter angewendet, um die Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 einzuhalten. AdBlue ist in den Abgasnachbehandlungssystemen mit Katalysator (Euro 5 und Euro 6 EU-Abgasnorm) eingesetzt. Diese Mischung aus Harnstoff und Wasser sorgt dafür, dass in modernen Selbstzündern der Ausstoß von Stickoxiden reduziert wird. Durch die direkte Einspritzung in das Abgassystem wird dort Ammoniak durch chemische Reaktionen mit den Abgasen freigesetzt, der dann im Selective-Catalytic-Reduction-System abgebaut wird. AdBlue wird im 4- bis 6-prozentigen Verhältnis zum Diesel eingespritzt, was ein deutlich häufigeres Nachfüllintervall mit sich bringt.

Umweltgerechte Katalysatorentsorgung

Laut Autoherstellern unterliegen Katalysatoren einem natürlichen Alterungsprozess und haben eine durchschnittliche Lebensdauer von 80.000 bis 100.000 km. In Wirklichkeit fahren die Fahrer mindestens doppelt so viel. Zu der fehlerhaften Funktion des Kats tragen im normalen Fahrbetrieb hohe Temperaturen (bis über 800°C) und mechanische Belastungen sowie Vibrationen bei. Durch diese Faktoren kann die edelmetallhaltige Beschichtung des Trägers im Laufe der Zeit verloren gehen. Die defekten Katalysatoren kann man immer an Entsorgungsfachbetriebe verkaufen, um ihn entsprechend recyceln zu lassen. Mit umweltgerechtem Katalysatorrecycling tragen wir langfristig dazu bei, dass Edelmetalle als Rohstoff nachhaltig verfügbar bleiben.

Hochwertige Maybach Katalysatoren

Die höchste Qualität, Zuverlässigkeit und in die Zukunft greifende Technologie zeichnet die Ersatzteile von Maybach aus. Die in Maybach-Modellen eingesetzten Abgasreinigungssysteme gewährleisten die besten Ergebnisse und sind durch ihre Langlebigkeit ausgezeichnet. Die erfüllen die schärfsten internationalen Emissionsnormen inklusive der Europäischen Union. Heutzutage finden Sie auf dem Markt die Katalysatoren für Maybach S-Klasse und Maybach GLS.

Was bestimmt den Preis eines defekten Katalysators?

Dank der Katalysatoren können wir eine viel sauberere Luft genießen. Mit der Zeit verlieren sie jedoch ihre Effizienz. Die periodische Kontrolle des Abgasreinigungssystems ist sehr wichtig, da ein defekter Katalysator zur Umweltverschmutzung und Leistungsverringerung des Motors führen kann. Die Besitzer eines defekten Kats stellen sich oft die Frage, wie man seinen Preis berechnen kann. Kümmern Sie sich nicht darum. Lassen Sie es für entsprechende Entsorgungsstellen, die sich auf die Verwertung edelmetallhaltiger Katalysatoren spezialisieren. Sie beschäftigen sich mit dem Ankauf des Katalysatorschrotts. Dabei bieten sie die Preisliste für Katalysatoren von verschiedenen Automarken. Um den Preis eines alten Kats festzustellen, prüfen ihre Experten den Zustand des gebrauchten Katalysators und schätzen die Menge der Edelmetalle ein. Die Katalysatoren enthalten kleinste Mengen von Palladium, Platin und Rhodium. Durch das Freilegen der Materialien aus dem Katalysatorgehäuse ist es möglich, einzelne Rohstoffe zu separieren. Diese lassen sich beim Recycling eines Katalysators umweltschonend zurückgewinnen. Es gibt zwei Hauptfaktoren, die den Preis Ihres Kats bestimmen: die Menge der Edelmetalle im gebrauchten Katalysator und der Ankaufspreis dieser Metalle auf dem Weltmarkt.

Geschichte von Maybach

Maybach ist der Inbegriff für zeitlose automobile Schönheit, für handwerkliche Präzision und technische Kompetenz. Das ist eine klassische Automobilmarke für Luxuswagen der 1920er und 1930er Jahre, die 2001 von der DaimlerChrysler AG neu belebt wurde und die heute die Premium-Marke der Mercedes Car Group bildet. Der Name geht zurück auf den Autokonstrukteur Wilhelm Maybach.

Von 1921 bis 1941 verkaufte die Maybach-Motorenbau GmbH luxuriöse Automobile unter der Marke Maybach. 1921 präsentierte das Unternehmen auf der Berliner Automobilausstellung sein erstes Fahrzeug, den Typ W 3. 1930 stellte Maybach den Typ „Zeppelin“ mit Zwölfzylindermotor vor - die größte deutsche Luxuslimousine. 1936 stellte ein Schnelltriebwagen mit Maybach-Motoren mit 205 km/h den Weltrekord für serienmäßige Schienenfahrzeuge auf. 1946 wurde der Vertrag mit der französischen Regierung über Studien und die Verwirklichung eines Benzinmotors mit 1000 PS unterzeichnet.

Am Steuer oder im Fond der Maybach-Automobile saßen berühmte Persönlichkeiten: Politiker und Unternehmer, Prinzessinnen und Kaiser, Stars und Idole.

1960 übernahm Daimler-Benz die Maybach-Motorenbau GmbH und damit die Markenrechte. Das Unternehmen lieferte nicht nur Motoren, sondern komplette Antriebsanlagen mit integraler Steuerung und Überwachung. 2002 – 2012 waren die Jahre, als die Maybach-Fahrzeuge im Daimler-Werk produziert wurden. Danach sollte der Name Maybach nicht mehr genutzt werden.