Какова средняя стоимость замены катализатора

Автомобильный катализатор, который правильнее называть каталитическим конвертером или нейтрализатором, очищает выхлопные газы, преобразуя их токсичные компоненты в менее вредные. Высокая стоимость нейтрализаторов обусловлена сложностью производства и использованием дорогостоящих материалов — платины, палладия, родия. При этом срок службы катализатора недолог — со временем забивается или повреждается решетка, изнашивается активный слой на ее поверхности.

Какова средняя стоимость замены катализатора — Фото № 1 | AutoCatalyst Market

От чего зависит стоимость катализатора

Цена автомобильных нейтрализаторов сильно варьируются и может превышать 32 тыс. гривен. Стоимость зависит от нескольких факторов:

  • материалов, используемых для изготовления конкретной модели;

  • ширины сот и рабочей площади сетки, покрытой драгоценными металлами;

  • мощности двигателя и качества топлива, используемого в автомобиле;

  • страны, года производства и марки машины;

  • рынка, для которого изготовлено авто;

  • выбора оригинального или универсального катализатора.

Драгоценные металлы неуклонно дорожают, что увеличивает стоимость каталитических конвертеров. На цену влияет и материал самих сот — металлические прочнее, но дороже, керамика дешевле, но легко разрушается. Еще одним преимуществом керамических сот является более высокая степень очистки, которая достигается благодаря более мелкой структуре. Соответствие стандарту Евро-6 обеспечивают катализаторы с керамикой.

В зависимости от мощности и используемого топлива конструкцией предусмотрен фильтр с большим или меньшим шагом сот. С увеличением нагрузки через выхлопную систему проходит больший объем газа за единицу времени — для мощных двигателей используется фильтр с большей активной площадью.

Какова средняя стоимость замены катализатора — Фото № 2 | AutoCatalyst Market

В разных регионах экологические нормы и требования к топливу отличаются — соответственно, нужна разная степень очистки выхлопных газов. Например, модели, произведенные для рынка США, комплектуются катализаторами с очень плотными сотами На дорогах Украины такие конвертеры быстро забиваются и требуют замены при малом пробеге. Для его увеличения целесообразно выбирать модели с большим шагом сот.

Самые дешевые нейтрализаторы газа используются в российских и украинских марках автомобилей, их цена примерно 4 тыс. грн, самые дорогие — в машинах германских и японских брендов.

Универсальные катализаторы более доступны по цене. Модель подбирается с учетом марки автомобиля, качества топлива и параметров двигателя.

После пробега 70–200 тыс. км катализатор желательно заменить. Такой широкий диапазон обусловлен условиями использования, маркой авто и другими факторами. Производители декларируют отсутствие износа при соблюдении всех норм эксплуатации, однако в ряде случаев химически активный слой разрушается.

Процесс снятия неисправного катализатора может оказаться трудоемким из-за прикипевших соединений, поэтому желательно обратиться на СТО. Ремонт конвертера иногда возможен, но в большинстве случаев придется покупать исправный, пусть и бывший в употреблении.

Не проще ли обойтись без катализатора?

Такой выход существует, к нему прибегают желающие сэкономить и любители тюнинга. При этом катализатор заменяют пламегасителем либо просто участком трубы с обманом датчиков — идея не самая лучшая по многим соображениям.

Ее очевидный недостаток — отсутствие фильтрации выхлопных газов. Вместо безвредных углекислого газа, азота и воды в воздух попадают токсичные органические соединения, оксиды азота и угарный газ. В первую очередь от этого страдает сам водитель, постоянно подвергающийся воздействию вредных веществ. Ситуация усугубляется при езде с неисправным катализатором: весь объем газов не может выходить через выхлопную трубу, и они частично проникают в салон. Это легко определить по неприятному запаху.

Какова средняя стоимость замены катализатора — Фото № 3 | AutoCatalyst Market

Машина без катализатора не отвечает экологическим нормам, принятым в большинстве стран, и вряд ли пройдет техосмотр. С 2022 года эта процедура вновь станет обязательной в Украине, что грозит неприятностями «экономным» владельцам авто. Могут также возникнуть сложности при путешествиях в страны ЕС, где придерживаются высоких экологических стандартов.

При работе без катализатора быстро изнашивается основной резонатор, так как конвертер выполняет функцию резонатора предварительного. Работа двигателя и сопутствующих систем рассчитана на некоторое сопротивление при выходе газов. Пламегаситель справляется с этой ролью, но не очищает выхлоп.

Наилучший способ решения проблемы — покупка и установка фирменного или подходящего по параметрам универсального катализатора. Эксплуатируя автомобиль по предусмотренной конструкторами схеме, водитель заботится о здоровье, своем и окружающих.